Conception et construction belle avion RC (46 / 60 étapes)

Etape 46 : Fabrication d’aile : porte de train d’atterrissage

Le train d’atterrissage sur ce modèle est masquée par deux portes lorsque le train est rentré. Les portes intérieures sont articulées avec un servo micro de couple élevé afin d’assurer dans toutes les conditions qu’ils pourront ouvrir. Les trappes de train extérieur sont attachés à l’atterrissage et se déplacent avec eux. Dans l’ordre pour le train d’atterrissage de fonctionner correctement un séquenceur de train d’atterrissage doit être utilisé dans le cas contraire, la contre-porte fermait plus vite que le train d’atterrissage et que de mauvaises choses qui suivent. Le séquenceur vous permet de mettre en place une temporisation entre chaque phase d’extension et de rétraction, tout en également permettant avec souplesse dans le paramétrage des portes. Mine exploitée comme suit à partir de position du train d’atterrissage.

1. Porte intérieure s’ouvre
2. Train d’atterrissage s’ouvre
3. Intérieur de la porte se ferme
4. Porte intérieure s’ouvre
5. Train d’atterrissage se ferme
6. Intérieur de la porte se ferme

C’est assez sur comment les travaux d’équipement permet d’obtenir à la façon de les construire.

1. Concevoir les portes de l’extérieur du train d’atterrissage, ils doivent être longs assez pour couvrir les jambes du train d’atterrissage, mais doivent être suffisamment qui court lorsque le train d’atterrissage et la roue molle sont complètement comprimées que la porte ne pas heurter le sol. Ils devraient également laisser une marge suffisante devant et derrière l’engin, et si l’engin tord en quelque sorte qu’ils ne frapperont pas le coffrage de l’aile.
2. Avec la forme déterminée coupe la porte hors de 1/8" épais balsa.
3. Installer la trappe du train et la charnière sur la côte à l’extérieur de l’atterrissage à l’aide de CA.
4. Une entretoise est utilisée pour empêcher le train de frapper la porte car elle ouvre. Plus petite bande de caoutchouc est utilisé pour fixer la jambe de train d’atterrissage de la vitesse.
5. Ensuite, concevoir la porte intérieure gear, permettent une longueur supplémentaire sur la porte afin qu’il puisse se chevauchent la trappe du train extérieur. Encore une fois, il doit fournir l’obtention des autorisations requises pour la roue. Aussi, il peut être conçu pour n'utiliser qu’un seul servo pour faire fonctionner les deux portes. (Au départ j’ai mis en place le train d’atterrissage d’utiliser deux servos GWS pico, un pour chaque porte. Cependant, vers la fin de la porte s’adaptant l’un des servos avait un glitch électrique et répondrait n’est plus. À ce moment-là, j’ai remplacé les deux servos de pico avec un servo micro de couple élevé)
6. Couper les trappes de train intérieure hors de balsa 1/8 po.
7. Installez les charnières et la porte de vitesse intérieure. La charnière que j’ai utilisé a le guignol construire dedans, l’avantage étant qu’il avait un très faible encombrement, mais elle requiert plus de couple qu’elle vraiment devrait pour ouvrir et fermer les portes.
8. Avec les deux portes installées poncez les extrémités de la porte pour que la porte intérieure superpose à l’extérieur de la porte.
9. Percer un trou dans la nervure du Centre afin de permettre une tige pour la connexion entre la porte et le bras du servo.
10. Plier la tige de Poussée, Notez que j’ai inclus un zig-zag dans la tige de Poussée, c’est d’augmenter la flexibilité de la tige et empêchera le servo de liaison, il il autorise également la longueur de la tringle être facilement ajustée.
11. Enfin, installer un aimant néodyme sur la pointe de la porte intérieure, ainsi que sous elle. Cet aimant va décharger le servo lorsque le train est rentré.