Conception et construction belle avion RC (17 / 60 étapes)

Étape 17 : Aile structurelle Design suite

Pour l’avion que je construis j’ai choisi d’utiliser un espar C-poutre en bois avec un bord d’attaque solid et une verticale simple glisser spar. L’aile entière est bâché en balsa pour la rigidité en torsion et esthétique.

Bois a été choisi sur un tube composite car l’avion est conçu avec 2 degrés de dièdre et l’articulation dans le centre de l’aile tube composite serait difficile de faire assez fort pour supporter la charge en flexion. La poutre en i était également moins favorable que le faisceau C parce qu’il serait beaucoup plus difficile de fabriqué, car un logement devront être réalisés le long du longeron pour le web de cisaillement être monté dans. Ceci ajouté complexité ne faite pas place pour par une augmentation notable dans la puissance massique du longeron. Le caisson n’a pas été choisi en raison de l’augmentation du poids, mais cela n’aurait pas été plus difficile à construire et aurait également été plus forte. Le longeron de glissement vertical simple combiné avec la coiffe de la charnière a été sélectionné comme l’aile entière est bâché et serait assez forte sans n’importe quel soutien additionnel.

• Spar-le longeron est conçu pour transporter la charge de flexion créée à partir de la portance générée par l’aile. Il n’est pas conçu pour soutenir la torsion causée par les forces aérodynamiques sur l’aile, cette charge est transportée à la place de la peau de l’aile. Le partage de cette charge permet une structure légère et très efficace puisque chaque partie supporte la charge qu’il est plus efficace à la manipulation.
• Les chapeaux de spar sont faits de ¼ x ½ x 24" morceaux de tilleul. Tilleul a été choisi pour la puisque c’est un bois dur avec un grain très droit, en outre, il est très fort pour son poids. Formats pratiques peuvent être facilement achetés auprès des magasins de loisirs créatifs qui était important en raison de mon manque de suffisamment d’outils pour couper les bandes d’un bois de ce dur d’un matériau.
• Le web de cisaillement est fabriqué à partir de feuilles de tilleul épais 1/32 po et est collé entre les bouchons de longeron inférieur et supérieur pour rejoindre la structure. Sangle de cisaillement est indispensable dans une aile puisqu’elle améliore sensiblement la rigidité et la résistance de l’aile pour très peu de poids.
• Le trailing edge / glisser spar est fabriqué à partir de feuilles de balsa épais 1/16", il permet d’ajouter à la rigidité à la torsion tout en unifiant aussi les nervures d’aile pour permettre des gouvernes être monté à l’arrière de la membrure.