Conception et construction belle avion RC (37 / 60 étapes)

Etape 37 : Horizontal Stabilizor & Fabrication d’ascenseur

Une fois de plus, cette surface de contrôle est construite très similaire à l’aile. Les principales différences sont que le servo est configuré pour utiliser une configuration de corne et poussoir de contrôle plutôt qu’un système d’entraînement rotatif, cela a été fait parce que l’ascenseur est équipé d’un servo de taille standard pour des pouvoirs accrus de fiabilité et de contrôle. En outre l’ascenseur est solide plutôt qu’étant build up ainsi que toutes les autres surfaces de contrôle, cela a été fait parce qu’il l’ascenseur est très mince aux extrémités et les difficultés dans la construction d’une accumulation de l’ascenseur qui serait assez fort ne vaut pas le gain de poids.

1. En utilisant la même technique utilisée pour faire les modèles de nervure d’aile projet les modèles de côtes de stabilisateur (NACA0010)
2. Imprimez et utilisez le ruban adhésif double face pour fixer les modèles sur le stock de balsa 1/16" pouces
3. Découper les côtes et puis poncez à la forme finale.
4. Découper les encoches de spar.
5. Dessiner l’impression bleue pour construire et puis couvrir avec du papier ciré.
6. Couper le longeron d’ascenseur fabriqué à partir de tilleul de 3/16 x 1/8 de longueur, remarque que cette spar est 4 morceaux et qu’ils vont se réunir dans un V. Placez ensuite le longeron de stabilisateurs sur les épreuves en bleu en veillant à étayer la pointe vers le haut afin que le centre du stabilisateur est horizontal.
7. Colle sur les côtes, tout en vérifiant que les nervures sont d’équerre avec la table. N’installez pas les côtes du centre en ce moment.
8. Une fois que les nervures sont installé tout ajustement sec l’autre espar moitié en s’assurant qu’il ne sera pas tordre l’ascenseur. Une fois l’ajustement correcte colle dans l’autre cap spar.
9. Le web de cisaillement est fait de balsa 1/16 po. Couper et installez-le comme fait sur l’aile.
10. Les deux doivent maintenant être jointes ainsi qu’un report structurel bien. Pour y parvenir, j’ai coupé et poncé trois morceaux de tilleul qui serait assez grand pour remplir complètement l’écart entre le cap de longeron inférieur et supérieur. Ces morceaux non seulement remplacer le web de cisaillement dans cette section, mais service aussi d’unifier le droit et l’aile gauche.
11. Maintenant coupez la nervure centrale afin qu’elle peut être installée en deux morceaux sur le longeron.
12. Poncer le bord d’attaque avec un bord droit à pêcher correctement les côtes pour l’installation de la pointe de sub.
13. Le bord d’attaque de void est épais de 1/4 po sur bande de taille de balsa qui peut être collée sur les côtes avec CA épais.
14. Utilisez un rasoir pour obtenir le bord d’attaque de void proche suite à l’angle des nervures. Une fois que la forme est proche, utilisez la technique de bande qui servait à protéger les côtes comme le bord d’attaque de void est poncé sur l’aile.
15. Étant donné que le stabilisateur est balayé le bord d’attaque devra traverser comme fait sur l’aile.
16. Sélectionnez cette option lorsque l’ascenseur commencera sur les côtes et puis coupez le matériau excédentaire de côtes avec une scie de razor.
17. Fixez le drag spar et le sable, comme l’a fait de l’aile.
18. Notez que la structure de la gouverne de profondeur est faite de points d’ancrage doit être installé avant que le stabilisateur est bâché. J’ai choisi d’installer les deux supports. La patte avant est faite pour se connecter aux poutres inférieures et supérieures sur la poutrelle dans le fuselage. L’étrier arrière se monte uniquement sur la poutre supérieure puisque le faisceau inférieur ne s’étend pas à toute la longueur du fuselage. Ils sont tous deux issus de 1/8" contreplaqué épais hobby.
19. Feuille de la première face de la dérive à l’aide de l’une des méthodes utilisées sur l’aile.
20. Poches de charnière sont fabriqués exactement qu’ils étaient sur les ailerons.
21. Couvrir de l’autre côté du stabilisateur en travaillant lentement votre chemin à l’arrière du bord d’attaque, en pliant les feuilles vers le haut et en appliquant CA épaisse aux côtes.
22. Le bout des ailes sont fabriqués à partir de solides morceaux de balsa 1/4 po, un sur l’autre pour être l’épaisseur de la surface.
23. Une fois les morceaux de balsa sont empilés pour former les pointes, découper la vue de dessus de la pointe en eux. Retrouver ce point de vue sur l’autre extrémité et découpez-le.
24. Coller les flans de pointe sur les conseils de stabilisateurs.
25. Utilisez un rasoir à s’amincir vers le bas les pointes jusqu'à ce qu’ils sont proches de la forme désirée.
26. Papier sablé progressivement plus fine permet de finaliser la forme de la pointe.

L’ascenseur sur cet avion est divisé par le fuselage, mais est seulement articulée avec une jauge. Pour accueillir la requête à être transmises entre chaque côté une tige cheville a été ajoutée sur l’ascenseur de bois solide blanc. À ce stade, je recommande les trous hing le vide de l’ascenseur dans le cas où ils ne sortent pas bien très peu de travail seront perdues. Commencer à sculpter l’ascenseur vide dans une forme simplifiée qui suit les courbes du stabilisateur. Une fois que l’ascenseur est poncée à forme que la partie centrale peut être découpée pour qu’il efface le fuselage. En outre sur le côté de corne contrôle que le balsa est coupée arrière plus loin pour permettre un morceau de tilleul à installer. Ce Tilleul est de fournir un matériau solide qui a une fente peut être découpée en pour monter le guignol dans.