Conception et construction belle avion RC (31 / 60 étapes)

Etape 31 : Aile Fabrication : construction Drag Spar et Aileron

Pour construire les ailerons que c’est plus facile de les construire tandis que l’extrémité des nervures qui sera utilisé pour les rendre soient encore attachées à l’aile. Les volets ne sont pas construits de cette façon depuis les côtes à cet article de l’aile sont les nervures renforcées qui ont été faites pour le train d’atterrissage. Les volets seront construits par la suite. Une fois que les ailerons sont construits le bord de fuite sera installé à l’arrière de la membrure. Enfin la coiffe de la charnière est installée sur le bord de fuite supérieur arrière.

1. Affronteront l’aile sur le longeron de telle manière qu’il va rester.
2. Mesurez à partir du bord d’attaque vers où le trailing edge / volets commencera et marquer sur la côte de la pointe et la nervure plus profonde sur le rabat.
3. Placez une règle entre les marques et puis marquer tous les côtes, font en outre l’emplacement du centre du rayon de la charnière.
4. Utilisez un carré pour marquer le bord de fuite de toutes les côtes de bas en haut, et la marque pour le rayon des charnières.
5. Couper sur les bords de fuite hors des côtes qui ne fera pas partie des ailerons ou la section de la racine.
6. Sable du début des ailerons afin qu’ils seront adapte étroitement dans les carénages, regardez les photos pour un exemple de ce que cela peut regarder. Notez que le ponçage suite passé le point central de charnière pour faciliter la couverture
7. Utilisant épais CA colle le feuilles aux nervures aileron de balsa 1/32". Cela rendra l’autre côté des ailerons de ponçage plus facile puisqu’ils ne passeront pas plus pendant le ponçage.
8. Maintenant que les ailerons sont sécurisés sable de l’autre côté d’eux à s’amincir, puis vers le bas pour ajuster le carénage qui est installé plus tard.
9. Poncer le bord de fuite de la feuille sur le côté de l’aileron qui est couvert jusqu'à un point de la fin des côtes vers le bord de fuite de la bâche de l’aileron 1/32".
10. À l’aide de la colle CA épaisse le long des côtes de l’aile pour installer de l’autre côté de la bâche de l’aileron.
11. Découper le long de la ligne qui rend le bout de l’aile pour séparer l’aileron de l’aile.
12. Une fois que les ailerons sont séparés de l’aile drop mince CA dans la peau d’ailerons à recoller sur le bord de fuite. Veillez à ne pas ajouter trop ou sinon il vont s’infiltrer à travers la peau.
13. Avec les ailerons et les bords de fuite des nervures retirés de l’aile avec soin le sable fin des côtes jusqu'à ce qu’ils sont tous alignés.
14. Joignez plus taille drag spar faite d’une bande d’épaisseur balsa 1/16 po pour le bord de fuite de l’aile à l’aide d’épais CA.
15. Utiliser du ruban pour protéger les côtes comme fait sur le bord d’attaque pour poncer le longeron de glisser à la taille.
16. Déterminez la taille de la coiffe de la charnière qui correspond à la charnière qui est en cours d’installation.
17. La colle sur un la charnière carénage à l’aide de CA épais et nouveau sable il rincer avec les arrêtes.
18. Placez une règle entre les segments de spar glisser sur chaque aile et marquer toutes les côtes du centre, c’est où nous installerons le longeron central drag. Il fournit la structure nécessaire pour monter le fuselage à l’aile.
19. Couper les encoches spar hors les arrêtes à l’aide d’une scie de rasoir, en faisant des coupes multiples vers le bas et puis casser loin les matériaux entre eux, le plus proche les coupes les plus faciles que ce soit. Également de veiller à ce que le longeron de glisser ensemble est à l’intérieur des côtes. Cela peut nécessiter le hors bord côtes d’être juste un peu plus profond en raison de dièdre.
20. Une fois que le longeron est mélange ajusté correctement sec 5 min époxy à utiliser sur les nervures renforcées et appliquer la colle à bois à tout non renforcé côtes pour sécuriser le longeron central drag.