Étape 5: Moteur plaque de montage
Pour faire cela construire une « Plaque » ou « Plaque de montage moteur ».
J’ai construit le mien d’un morceau de ferraille 1/4 po en aluminium plaque que j’avais autour. La plaque doit avoir un trou au milieu de celui-ci pour l’arbre de transmission à traverser et quatre trous dans les emplacements appropriés pour les boulons fixer le moteur sur la plaque.
La plaque doit également attaches pour le connecter au châssis de la moto. Sur ce projet, j’ai réutilisé l’existant dans le cadre du cycle de leurs points d’ancrage où le moteur et la transmission origine boulonné en place. Ces trous sont déjà à peu près où j’en avais besoin et cela signifiait que je n’avais pas faire tout nouveaux trous dans le châssis.
MAKE IT REAL
Plutôt que de faire un modèle à partir de zéro, ou percer des trous, basées sur des mesures soigneusement du moteur, j’ai simplement fait mon propre gabarit basé sur le fichier PDF que j’ai déjà eu du dessin mécanique du moteur. Dans un programme de graphisme, j’ai simplement fait en sorte que les mesures sur le diagramme jumelé à échelle réelle de 100 % et imprimer sur papier. Le moteur est assez compact pour qui correspondent à l’ensemble de l’image sur un 8.5x11 "feuille.
J’ai découper le morceau de papier et ensuite collé (colle de caoutchouc) à la plaque d’aluminium. À l’aide d’une perceuse, j’ai simplement percé les trous de la taille appropriée (la taille est indiquée sur le schéma!) tout au long de la ligne de mire sur le morceau de papier. Cela m’a donné une plaque d’aluminium avec un trou central pour l’arbre de transmission et quatre trous pour monter le moteur sur la plaque. J’ai test-fit la plaque en place sur la moto, avec le trou de l’arbre d’entraînement alignant avec les marques sur le cadre indiquant où la chaîne est allé à l’origine. J’ai esquissé alors directement sur les plaque « onglets » d’où la plaque s’exercerait dans les points de fixation existant sur le cadre - un sur le fond et l’autre sur la partie haute du dos. J’ajouterai plus tard un autre point d’attache sur le devant avec une équerre.
À ce moment-là, je pourrais mettre juste le moteur et la plaque pour confirmer que tous les trous alignés. Aussi, j’ai tracé le contour du moteur sur la plaque.
Une fois que j’ai arrondi tous les bords, j’ai mis la plaque dans la moto et a couru les tiges filetées (3/8 po et 5/16 po, qui correspondait à des trous dans le châssis) à travers les points de fixation du cadre, par l’intermédiaire de la plaque et passant par le point de fixation correspondant. Rondelles et écrous en acier inoxydable est allé des deux côtés de la plaque d’adaptation et sur l’extérieur du cadre moto. Si jamais, j’ai besoin de régler la position de l’automobile à côté, je peux desserrer les écrous de chaque côté de la plaque et déplacez-le un sens ou dans l’autre.