Étape 8: chargeur
Les chargeurs sont assez simples, mais il y a quelques choses à penser. Utiliserez-vous un chargeur 48V, ou 4 chargeurs 12V ? Sera le support de chargeur sur le cycle, ou vous maintiendra dans le garage ? Qu’en est-il de solaires ou d’autres moyens de recharge ?
12 vs 48
Un véhicule électrique est généralement chargé de deux manières, un chargeur qui charge toutes les piles, ni un seul chargeur pour batterie de chacun .
Il serait assez simple brancher un chargeur 12 volts à chacun des quatre piles. (Ou même simplement utiliser un chargeur 12V pour charger une batterie, attendez qu’il charge, déplacez-le vers la pile suivante, attendez qu’il charge... BEAUCOUP trop de temps si...)
Dans ma configuration, les deux meilleurs piles ne sont pas très faciles d’accéder pour connecter et déconnecter des chargeurs de batterie à. Il serait assez facile cependant de quitter définitivement les chargeurs de batterie connectés à elle.
Il y a peu d’espace sous le réservoir de gaz évidée, qui pourrait correspondre à un chargeur de batterie.
Pour utiliser un chargeur de série, un seul chargeur d’une tension plus élevée (48V en l’occurrence) charge toutes les batteries. Vous connectez simplement le câble positif à une extrémité de la chaîne des batteries et le câble négatif à l’extrémité opposée de la chaîne de batteries.
Un chargeur 48V a un avantage que l'on chargeur tend à prendre moins de place que quatre chargeurs traditionnels. Chargeurs de tension plus élevés ont tendance à être plus cher en général que chargeurs 12V (ils juste de produire les chargeurs 12V autant qu’ils sont moins chers). Cependant, 48V est une tension commune pour voiturettes de golf, chariots élévateurs et scooters électriques. EBay et les entreprises en ligne scooter électrique sont d’excellents endroits pour obtenir des chargeurs 48V.
Onboard vs Offboard
Où voulez-vous que votre chargeur d’aller ? Mon chargeur 48V origine montés à demeure sur la moto, en dessous du réservoir. C' est fiche a droite sur le cadre du cycle, et je voudrais il suffit de brancher une rallonge dedans du mur. Le cycle serait automatiquement commencer à charger. Un chargeur qui reste toujours monté sur le véhicule est appelé un chargeur « embarqué ».
En revanche, vous pourriez avoir un chargeur qui vous laisser dans votre garage. Il aurait des pinces crocodiles (semblables aux câbles de démarrage) ou une déconnexion Anderson (déconnexion rapide puissance populaire, assez standard.) Lorsque vous vous garez le cycle à la maison, vous branchez le connecteur ou pince sur les pinces du chargeur à la batterie.
Chargeurs embarqués et hors Commission ont leurs avantages.
Chargeurs embarqués sont toujours avec le véhicule. Si vous passer par dessus à la maison d’un ami, ou avez accès à une prise électrique au travail, vous pouvez monter là, plug-in et chargez le cycle tout le temps que vous êtes là. Votre chargeur est toujours avec vous. Hors les piles, vous pouvez recharger quand que vous voulez, même si elles sont seulement partiellement déchargées, ou même si vous savez vous serez charger seulement pendant un petit moment. Ceci s’appelle « possibilité de charge » et est un bon moyen pour élargir votre gamme et garder vos batteries heureux.
Un chargeur non transporté n’est pas avec vous pendant que vous êtes dehors et environ. Qui peut être une bonne chose aussi. Vous ne pouvez pas « charge d’occasion », vous n’avez pas le poids du chargeur, ni avez-vous besoin d’avoir de l’espace sur votre vélo pour le chargeur. En outre, certains chargeurs sont plutôt volumineux et lourds, et vous ne voulez pas simplement essayer de trimbaler un avec votre moto. Vous pourriez aussi être en mesure d’obtenir un très bon prix sur l’achat d’un chargeur non transporté. En outre, un chargeur non transporté est généralement disponible pour une utilisation sur d’autres choses, telles que la recharge de la batterie de votre voiture.
J’ai commencé avec un chargeur de scooter très compact 48V 5 a qui j’ai gardé à bord du cycle. Malheureusement, c’était une mauvaise qualité hors-marque qui finit par cesser de travailler. Après cela, j’ai mis un Anderson déconnecter sur le cycle de sorte que je pourrais rapidement connecter et déconnecter un chargeur non transporté de tension variable. Ce chargeur est gros et lourd et reste dans mon garage. C’est variablement tension, donc je peux charger n’importe où entre 12-72 volts. Quand je ne suis pas l’utiliser pour charger le cycle, je peux charger ma batterie de voiture 12V, ou mon 36V électrique tondeuse à gazon d’équitation. Si j’ai amélioré ma moto à 72V, je pourrais toujours utiliser le même chargeur et il suffit de tourner le bouton une autre deux clics !
La taille d’un chargeur ?
Les gens demandent souvent combien de temps il faut pour recharger un véhicule électrique. Ou le demander « quelle » mon chargeur est de mai. Ce à quoi ils sont vraiment allusion est le taux effectif global, qui est mesurée en ampères. Capacité de la batterie est mesure en ampères / heure. Lorsque vous voulez savoir combien de temps il faut pour charger une batterie, il dépend de la capacité de la batterie (et dans quelle mesure elle est déchargée) et le taux d’amp du chargeur.
Cependant, les mathématiques de base sont assez simple. Permet de dire que vous avez une batterie qui est évaluée à 100 Ah, et il est à moitié vide. Cela signifie que vous devez le charger avec 50AH. Si vous avez un chargeur évalué à 5 ampères, qui va durer 10 heures, ou toute la nuit. Si vous avez un chargeur de 10 ampères, il faudra 5 heures pour charger, qui pourrait signifier que vous pourriez obtenir une pleine charge tout en au travail !
Consulter vos informations sur la batterie. Fabricants de batteries des renseignements sur le taux préférentiel des points de tension et de charge pour leurs batteries. Obtenez un chargeur qui correspond à ce que recommande le fabricant de votre batterie. En outre, certains chargeurs sont préprogrammés ou bénéficient d’un cadre spécifique pour un type particulier de batterie. Si votre chargeur est un cadre pour « Noyé » et l’autre pour « AGA », assurez-vous que vous utilisez le réglage correct.
Pour nice, abrégée « règle » obtenez un chargeur qui a une amp-note de 1/10e la capacité (AH - AH) de la batterie. Mine sont notés 55AH, donc un chargeur de 5 ampères il rechargera toujours en 10 heures ou moins.
Je suis maintenant en utilisant un chargeur non transporté, qui peut être mis entre 5 et 10 ampères. J’ai ajouté un connecteur Anderson pour le chargeur de batterie et de la moto pour la rendre aussi facile que de brancher le connecteur de charge, et renversant le chargeur interrupteur sur On.
Il existe d’autres moyens pour recharger les batteries ainsi. Voir la fin de ce Instructable pour pensées sur solaire et Grid-Tied batteries de secours.
