Étape 10 : refonte
Pour éliminer des problèmes possibles de commencer avec un volant moteur lourd, j’ai changé le lecteur à une commande par courroie avec un embrayage centrifuge. L’embrayage est monté sur l’arbre d’entraînement de moteur, et une ceinture exécute à son tour le souffleur, qui possède son propre arbre avec une poulie d’entraînement. La châssis de la soufflerie est montée sur un chariot qui est à son tour monté sur le chariot.
Actionnement par courroie
La courroie d’entraînement commence par un embrayage centrifuge monté sur l’arbre d’entraînement de moteur, c’est la partie la plus facile du système d’entraînement. Il suffit de monter l’embrayage et mettre la ceinture sur elle.
Axe de roue
Dans cette nouvelle version, j’ai soudé l’essieu moteur directement à la turbine. C’est le tirage au sort l’arrière n’est ne pas réparable, mais je ne voulais pas faire face à une rainure de clavette sur la roue. L’arbre de roue est monté à la luge à deux paliers. La poulie d’entraînement est montée entre les roulements, mais j’ai eu à souder cela sur l’arbre ainsi. Ce n’était pas mon intention, mais la rainure de clavette dans mon arbre d’entraînement n’était pas la bonne taille, donc au lieu de déconner avec elle j’ai juste soudé sur. Si j’ai besoin de réparer ou changer la poulie je vais juste devoir découper l’arbre.
Panier
J’ai piraté vers le haut et refait le chariot dans une configuration qui fonctionne pour le nouvel arrangement de lecteur. Maintenant, c’est plus long et le moteur se monte sur le côté de la façon dont il l’a fait avant.
Le nouveau design semble fonctionner beaucoup mieux qu’avant. Il existe de nouvelles photos ici, il y aura un couple de plus et, idéalement, une vidéo bientôt. Merci.