Étape 10 : Le siège (ATM incomplète)
L’autre option que j’ai opté pour était en tôle. Tôle j’aime car une fois que vous avez la forme, pas besoin de boue autour avec la colle et le désordre en fibre de verre. En revanche, son plus dur pour la plupart des gens à travailler avec et le produit final peuvent être pas aussi bon près. Il y a des avantages et inconvénients de chacun, de fibre de verre et de mousse est la façon dont je propose la plupart des gens pour aller, mais si vous êtes versé en tôle allez-y.
Je suis allé avec le métal, et une chose que j’ai trouvé sympa à ce sujet est que puisque vous pouvez utiliser des rivets pour tenir ensemble ainsi que de la soudure, vous pouvez également utiliser des rivets pour la décoration, j’ai vraiment aime le look de rivet et ne dérangerait pas d’avoir un peu sur le capot. Je ne sais pas que rivets jouerait bien avec fibre de verre, elles peuvent casser ou tomber juste, mais peut toujours être collés pour obtenir le même effet.
La forme du siège est assez simple, soit un pan plat qui arrive à la base de la cuve et possède le capot à l’arrière, ou le siège peut monter le réservoir un peu, comme le mien.
Le capot est habituellement une forme de balle de moitié, une surface courbe lisse. Bien qu’une autre cheminée assez courante est plus comme le mien, plus carré, a quelques bords à elle. Le mien est un peu un croisement entre les 2, j’ai fait la base qu'un carré avec révérence très légèrement de côtés avec une courbe dessus.
Le siège et la cheminée doivent être une seule pièce. Une chose à considérer avant de construire il est comment il va monter ? Ma moto a un peu porte à l’avant sous le réservoir où il glisse dans une tige de métal. La plupart des vélos sont comme ça, alors assurez-vous que le support de l’assise s’adapte snuggly dans le support sans beaucoup jouer, jouer qui provoquerait le siège de passer pendant que vous roulez. Je ne suis pas 100 % des sièges ainsi que la plupart de vélo Mont à l’arrière, la mienne avait un mécanisme de verrouillage sur un côté, des deux côtés, il avait un petit onglet vous avez tiré pour se détachent de chaque côté. Vous pouvez les utiliser si vous voulez, la mienne étaient cassé alors j’ai regardé à boulonnage il vers le bas sur chaque côté. Il y avait une variété de trou à choisir parmi que certains des bits d’origine carénage il étaient filetés avec boulons déjà, c’est très pratiques. Ne plan en utilisant les trous à l’intérieur de la cheminée est ma suggestion. Vous trouverez à la hâte, elles sont difficiles à atteindre et faire jusqu'à sauf si la roue est démontée, surtout si vous laissez le garde-boue sur.
Pour les sièges qui roulera le réservoir un peu, sa a suggéré d’acheter une voiture pas cher bord protecteurs/moulage à bord le siège, ainsi que d’ajouter quelques garnitures de butoir en caoutchouc.
Les matériaux utilisés pour mon siège étaient ;
-Un gros morceau de métal en feuille (croient pour être calibre 20)
-fraisage un seul paquet
-1/2 par mètre de vinyle fera un siège (ils vendent probablement qu’il par le compteur, donc 1 mètre va faire 2. Je suis refaire le siège d’origine et mon seul personnalisé)
-rembourrage en mousse (ce truc est étonnamment cher, 30 $ pour une garniture de trucs de bin bargain, plus si vous voulez des trucs plus confortables. Je suggère de seulement l’utiliser sur le siège personnalisé et à l’aide de la mousse original de sièges originaux, si vous êtes le couvrant ainsi, si possible)
-Outil oeillet et nombreux oeillets (acheter l’outil, il est livré avec oeillets, ne les utiliser, acheter un gros paquet d’eux, utilisez-les et renvoyez l’outil lorsque votre fait, vous permet d’économiser 25 $)
-Un lacet de chaussure haut de longue Converse/haut
-rivets et riveteuse
-Une cisaille de ferblantier
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Cette étape n’est actuellement pas finie, j’ai voulu présenter cela dans un concours et n’ont pas tout à fait fini le siège. Cela se fera dans la semaine prochaine, ou alors comme j’ai l’intention d’être conduite à cette époque.
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