Étape 8: Pour terminer l’interieur & exterieur...
Une fois les outwales sont correctement attachée, trim, les rincer avec le visage de la transom(s). Pendant que vous y êtes, utilisez une scie coupe RAS (avec aucune contrepartie en dents de scie de mar le bois) pour couper les côtés rincer le tableau arrière. Cela va vous montrer comment votre mélange silice injecté fonctionné auparavant. Vous êtes maintenant prêt à installer l’étape de mât.
L’étape de mât doit se trouver exactement sur le sol (sole) du bateau pour donner le mât l’angle approprié (râteau). C’est très important parce qu’il affecte directement la capacité du bateau à naviguer contre le vent. À l’aide de votre mât, insérez-le dans le contrecarrez avant (partenaire) et dans l’étape de mât. Avec le mât à un angle de 3° (principalement vertical mais avec une inclinaison de la petite, encore perceptible et gracieuse vers la poupe du bateau), tracez l’emplacement de l’étape de mât. Utilisez une équerre à combinaison pour s’assurer que c’est parfaitement alignées côte à côte (transversaux). Vous pouvez maintenant annuler le mât. Perceuse et remplissage des trous dans le fond du bateau afin que vous pouvez visser solidement l’étape du mât de l’extérieur de la coque. Le pied de mât doit également être époxy à la semelle avec du beurre d’arachide. Après il est vissé en place, mais avant que l’époxy durcit, assurez-vous de tester remonter le mât et vérifier que l’angle d’inclinaison est correcte. Il serait un peu désordonné à ce stade si vous deviez ruser, mais au moins vous n’auriez pas à couper.
Maintenant vient la partie plus désagréable de la construction entière. Sur les mains et les genoux, faire un filet de rayon 1" sur le dessous de chaque partie dans le bateau. Je n’a pas inquiéter rendant ceux-ci jolie, juste structurels et étanche (ces créer des réservoirs de flottaison qui empêchent le bateau de couler si vous chavirez). Laissez ce remède pour la nuit.
Ensuite est la partie la plus effrayante de la build, rendant la fente dans la coque pour la dérive. En utilisant une extension de foret, de l’intérieur du bateau, atteindre à travers le cas de la dérive et percer un trou à chaque extrémité de la fente à travers le fond du bateau (Assurez vous d’utiliser une planche). Percez quelques trous dans l’intervalle, puis prendre une scie sauteuse et relier les points. Cela affaiblit la coque suffisamment pour que le routeur ne sera pas arracher n’importe quel bois supplémentaire. Remarque, cette étape peut facilement être faite avant d’apposer la contrecarrez Centre. À l’aide d’une mèche pour chasse d’eau garniture/stratifié, laissez le roulement à l’intérieur de l’espèce dérive. Cela rendra le trou dans la coque s’adapter parfaitement à la fente. Ceci est important parce que vous ne voulez pas une épaule à l’intérieur pour la dérive de frapper et vous ne voulez pas endommager le revêtement imperméable à l’eau de l’affaire. Dernier, faciliter le tranchant de la fente de la dérive avec le routeur et un peu plus ronde de petit rayon.
La dérive doit être coupée pour s’adapter à la courbe de la coque (bascule), puis à l’aide de vis de silicone bronze, attachez-le à la coque en utilisant le même exercice et les techniques de remplissage/arachide beurre. Prenez soin de tracer une ligne de craie sur l’axe du bateau pour référence. Ensuite, faire un filet de 1" où elle rencontre la coque qui soutiendra la dérive et rendre solide. La dérive maintient le bateau suivi directement dans l’eau. Éventuellement, j’ai utilisé un tissu en fibre de verre pour couvrir la dérive et se chevauchent sur le fond pour rendre l’ensemble plus fort et plus étanche. La dérive aura le plus gros de la violence lors du lancement, échouage, chargement et déchargement, etc.. J’ai également installé un rubstrake en acier inoxydable sur l’extrémité arrière de la dérive avec cela à l’esprit. Dans la construction de bateaux en bois, vis de silicone bronze sont souvent utilisés parce qu’ils ne corrodent quand encapsulé comme peuvent de vis en acier inoxydable.
Installez les patins parallèles à la dérive. Ce sont des solides morceaux de bois dur parce qu’ils vont également prendre beaucoup d’abus lorsque le bateau est assis sur le rivage, protéger la coque mince de roches, etc.. Ils s’installer la même manière que la courbe d’étambot, même s’il est un peu difficile à plier le bois, le long de la bascule. Grattez le beurre d’arachide excès une fois qu’ils sont vissés en place.
J’ai également installé le coussin en option moteur hors-bord à ce stade parce que j’ai l’intention d’utiliser un propulseur électrique à l’arrière pour putter tranquillement autour du lac le soir pour se détendre avec la famille après le travail.
Cela devrait être la dernière partie qui entrent dans la fabrication du bateau !