Étape 6: Rail & voilier pièces...
Il y a plusieurs processus dans ce bateau de construction instructable qui peut être fait en même temps. Pendant que vous attendez pour l’époxy sur une partie pour guérir, vous pouvez être faire pour travailler le bois ou epoxying une autre partie. Cette étape illustre ce point. Pendant que vous attendez pour l’époxy sur le rail de rub (outwale) pour guérir, vous pouvez fabriquer les accessoires voilier (dérive, gouvernail, Timon, espars, etc..).
Afin que l’outwale être épais/assez fort pour être efficace, vous devrez il stratifié dans deux bandes de chaque côté. Vous ne peut pas plier une seule pièce qu’épais autour de la courbure de la coque sans briser le bois ou adoucir à la vapeur ce qui est un processus compliqué.
Prendre une bande qui est la moitié de l’épaisseur finale et un peu plus longtemps que le bord bateau (j’ai fait le mien un peu plus costaud), mélange du beurre d’arachide avec la silice colloïdale et étaler soigneusement sur l’intérieur de la bande. À partir de la poupe, serrez-le en place, parfaitement aligner avec le bord supérieur du contreplaqué. Vous avez maintenant un levier long et élastique de plier la bande en bois le long de la courbe composée. Il plonge aussi bien verticalement (cisaillement) et s’incline à la partie la plus large du bateau (fléau), puis retour en vers la proue. Au moins chaque pied, serrez-le en avançant, mouvement vers l’avant. Plus c’est mieux. Vers la proue, la bande obtiendrez plus rigide tel qu’il se raccourcit. Une fois fixé en place, gratter/essuyer tous l’éviction. Il est beaucoup plus facile à enlever maintenant qu’après que elle durcit. Laisser reposer toute la nuit. Vous devrez répéter cela trois fois de plus, ce qui signifie que cette étape prend quatre jours (si vous utilisez un durcisseur époxy « lent »).
Pendant ces quatre jours que vous avez affaire à l’outwale, vous pouvez faire des progrès importants sur les parties du voilier. Ils sont complètement séparés de la coque. Si vous faites juste une barque, alors vous pouvez sauter faire ces pièces.
La dérive et le safran sont découpés et stratifiés. Puis un biseau est sol sur d’attaque et bords de fuite à faire trancher dans l’eau plus efficacement. Puis, ils sont couverts dans les couches d’époxy. L’étape de mât est Assemblée. Cela doit être très forte car toute la force de la voile est transmise au bateau par l’étape de mât et le mât est un bras de levier très long. Les flasques de gouvernail et cultivateur aussi doivent être montés de même pour le cas de dérive.
Remarque : Chaque fois qu’il y a un trou à percer dans n’importe quelle partie du bateau, vous devez prendre des mesures supplémentaires pour s’assurer que l’eau ne pénètrent et endommager le bois. La procédure correcte consiste à percer un trou de très grandes dimensions, complètement remplir ce trou avec de l’époxy (j’ai mis un morceau de ruban adhésif généralement sur la face arrière d’agir comme un barrage), puis une fois que l’époxy durcit, reprendre le forage dans le centre de l’époxy Branchez la taille correcte. Cela rend chaque trou dans le bateau éventuellement un processus de 2 jours, donc planifier en conséquence. Vous pouvez également utiliser époxy 5 minutes pour assommer un tas de trous rapidement, mais attention, ils ne sont pas une blague. Ce genre de choses devient rock dur très rapidement et sera définitivement coller rien toucher. C’est exactement comment vous percez le trou pour le point de pivot pour l’ensemble de plaque de gouvernail/joue. Si la broche est de 1/4 po, puis percer le trou de 1/2" et qui remplir avec de l’époxy. Maintenant le trou de 1/4" conviendront bien au centre et être complètement imperméable à l’eau.
Étant donné que toutes les parties ont besoin de plusieurs couches d’époxy minces et ont à peu près tous de trous dedans, j’ai eux accroché avec une ficelle et peints sur tous les côtés, une seule couche à la fois, pendant plusieurs jours. Assurez-vous que la gouverne de direction ne soit pas trop épais pour être parfaitement à l’intérieur des flasques.
