Étape 5: Installation de pièces d’intérieur...
Les cloisons obtenir cousus en place tout comme les panneaux. Ils font la déjà raide (et beaucoup plus lourd bateau) complètement charpentées et pousser/tirer les côtés dans leur forme finale. Ensuite, faire des filets de 3/4""onglet"entre les points de suture à les bloquer, retirez les points et faire les filets longs et lisse 1". Les petits filets seront bouchées par les plus grands filets. J’ai utilisé deux différents mis à jour le plastique épandeurs d’effectuer cette étape. Chaque épandeuse a été coupé avec un couteau de boîte et déposé/poncé dans sa forme finale.
Tandis que vous faites les étapes précédentes, si vous êtes dans un manque de temps, aller de l’avant et construire le coffre de la dérive. Elle est faite de nombreuses pièces qui sont revêtues avec quelques couches d’époxy minces, puis collés ensemble avec l’époxy épaissi à la silice. Ainsi ce qui rend fort et imperméable à l’eau telle qu’elle sera sous la ligne de flottaison doit être complètement imperméable à l’eau.
Le tronc de la dérive est la partie la plus importante du bateau, surtout si vous faites une version voilier (ce bateau peut facilement juste servir un bateau à rames). Non seulement il prend en charge le siège du Centre (contrecarrez), mais il a de transférer la totalité de la force de la voile à l’eau et si vous exécutez le bateau échoué, il prend tout le choc au chargement de la dérive.
La dérive obtient en filets en place comme tout le reste. Assurez-vous qu’il est parfaitement dans l’axe du bateau car qui affecte ses caractéristiques de voile.
Ensuite, nous allons faire la fente de la dérive dans le centre de la contrecarrer. J’ai mis en place une ligne droite avec une fraise d’upcutting en spirale. Veillez à agrandir les fentes à la fin de la contrecarrez Centre afin qu’il peut accommoder les filets de la cloison du centre. Est maintenant le temps pour soulager les bords de la contrecarrez Centre parce que vous serez assis sur elle beaucoup, donc il doit être à l’aise. Parce qu’il est si mince, j’ai routé uniquement le bord supérieur de la contrecarrez centre qui montre et main juste poncer le bord dessous (il est très difficile d’utiliser un peu sur la deuxième face d’une planche fine ronde-over). Peindre tous les bancs de nage avec trois couches d’époxy minces, surtout le dessous. Une fois le travail du bois est terminé, le contrecarrez peut être époxy en place avec le beurre d’arachide (ou vous pouvez passer à couper la fente de la dérive dans le fond de la coque). Assurez-vous que le contrecarrez s’adapte parfaitement en place. Déposer des cuillerées de beurre d’arachide sur les bords supérieurs de l’affaire de cloison et dérive du centre et l’étaler uniformément (Assurez-vous qu’aucun ne pénètre à l’intérieur de la fente d’interférer avec la dérive). Solidement assise la contrecarrez (calembour prévu) dans le goop et le poids vers le bas. Le laisser guérir du jour au lendemain.
Alors que vous avez fait de sciure, découpez le trou de mât (partenaire) dans l’avant contrecarrez en perçant des trous aux quatre coins (pour le mât carré, nous allons faire), puis découpez les côtés, fichier, il lisse, puis tour par-dessus le bord supérieur avec le routeur.
Une fois les filets contrecarrer cloison ont guéri, vous pouvez sceller les chambres airtank. Peindre le fond, côtés, à l’intérieur de la cloison et le tableau arrière jusqu’au niveau où le contrecarrez sera.
