Groupe motopropulseur d’un Scooter GY6 (moteur 4 temps) (12 / 14 étapes)

Étape 12 : Vannes vannes... (pas le développeur de jeu vidéo)

Lets talk sur vannes. « Mais Carpespasm, nous l’avons déjà fait. » Je vous entends dire. Eh bien laisse parler d’eux encore une fois, en tout cas, plus précisément de leur ajustement. Tandis que le GY-6 peut être un moteur très fiable pour ce qu’il en coûte, je l’ai acheté et fixe plusieurs scooters qui laissent perplexe et embrouillé leurs anciens propriétaires qui ont dégoûté de la tente chasser ce qu’ils pensaient étaient batterie, bougie, carb et autres problèmes, mais pour lesquels ils ne pouvaient pas résoudre. Le scooter a couru très bien puis il courait pas-fine, puis il a couru bizarre, puis il n’a pas couru du tout est l’histoire habituelle et le coupable ? Les vannes. Les vis de réglage valve clearance pour être précis.

Le jeu des soupapes est la quantité d’espace entre le culbuteur (ce qui pousse le clapet ouvert) et le haut de la vanne elle-même quand la soupape doit être fermée. Avec normales plus grande marque-scooters et motos, il est considéré comme pratique courante de régler cette hauteur dans le cadre de l’installation avant la vente ou l’inspection préréception (PDI). Malheureusement pour la réputation de la GY-6 C’est beaucoup moins souvent effectuée et est habituellement gauche au propriétaire pour assurer est fait correctement. Lorsque vous commandez un scooter de caisse en ligne ou chez un revendeur local qui simplement a ordonné un conteneur d’expédition de scooters, de les tirer hors de la cage et a commencé à vendre leur, vous êtes en s’appuyant sur le réglage de soupape pour être correct.

Alors que normalement c’est bon assez pour fonctionnera parfaitement hors de la cage et généralement assez de le faire pour quelques centaines à quelques mille milles, comme la valve de moteur de porte dans le gaz d’échappement (et parfois l’apport) se resserrera, voler le moteur de compression et laissant finalement trop ouvert pour exécuter du tout proche. Alors comment réparer cela ? Avec le couvercle sur une coupe de pudding bien sûr !

Effectivement de jauge entre .05mm d’une épaisseur appropriée (sujet. 002") et .1mm (. 004") est le meilleur moyen de réglage de hauteur de la vanne, mais à la rigueur un couvercle de pudding en aluminium lissée plat fonctionne très bien trop. La chose importante est de le mettre à où les rockers ne sont pas toucher les soupapes lorsque le moteur est au point mort haut (PMH). Le lien suivant a une belle photo mettre un sens sur la façon de le faire :

http://www.buggypartsnw.com/bpnw-Info-Center-Introduction/20-How-to-adjust-the-valves-on-GY6-150cc-Motors

Régler les robinets sur GY-6 devrait être quelque chose que vous êtes familier avec et prendre le temps de faire au moins tous les mille milles ou ainsi, ou mieux encore lorsque vous changez l’huile si vous êtes vraiment vigilants sur l’entretien. Il va vous faire économiser quelques économies de carburant et de la puissance et vous faire économiser le casse-tête de la résolution des autres problèmes lorsqu’elles sont soulevées qui présentent de la même façon pour sortir des vannes spec.