Étape 6: Vérifier le redresseur-régulateur
Lorsque vous débranchez le régulateur de la prise du faisceau, vous remarquerez que la fiche du câblage a 6 fils dedans. Les 3 fils jaunes sur le fond sont AC 3 phase. La tension provenant de chaque phase devrait se situer entre 24-32 VAC. La partie redresseur du régulateur/redresseur transforme le courant alternatif de 3 phase venant du stator en courant continu. La partie de régulateur de l’appareil surveille la tension de la batterie et soit permettra de tension dans le système de charge s’il détermine le niveau de tension de la batterie devient faible ou le régulateur s’arrête l’alimentation de la tension de la batterie et se dissipe l’énergie électrique étant créé en le transformant en chaleur, qui est ensuite dissipée dans l’air via les dissipateurs de chaleur sur le régulateur/redresseur.
La goupille de centrage supérieure est la broche de moniteur de tension. Si vous consultez les schémas, vous verrez que le régulateur surveille la tension provenant de l’interrupteur d’allumage. Si ce commutateur d’allumage ne fait pas bon contact et la tension est rapidement tiré sur et en dehors, il brûlera vers le haut le régulateur/redresseur, comme il n’était pas conçu pour commuter le courant continu à un rythme de cycle rapide. La goupille supérieure gauche est la broche de la batterie. Cette tension est envoyée du régulateur directement à la batterie par l’intermédiaire de cette broche. Haut à droite de pin est le DC la masse pin terminal.
