Étape 17 :
Maintenant enlever le temp envoyer le faisceau du détecteur, puis passez à côté du conducteur du collecteur par le bouchon de la valve et déplacer le tuyau Pince tenant la ligne souple de la ligne dure sur la partie en caoutchouc du tuyau et retirer le tuyau en caoutchouc de la ligne dure. maintenant enlever le boulon de 8mm qui se trouve sur la ligne dure sur le côté opposé du tuyau en caoutchouc et tirez sur la partie hors de la pompe à eau.
Il y a un écrou de 13mm tenant les canalisations de carburant sur un support sur le côté du conducteur du moteur, (une fois de plus je peux me tromper sur la taille de ce boulon) enlever cela.
Ensuite, supprimez les deux boulons de 10mm qui tiennent la rampe d’injection injecteurs/à la tubulure d’admission plus bas.
Ensuite, il y aura déclenché TABS ON chaque coin de THE inférieur d’admission collecteur, utiliser un tournevis ou homocinétique se reposer le tournevis sur l’onglet et pousser vers le haut ce faire sous chaque onglet de l’avant et l’arrière dans un modèle X.
Maintenant vous pouvez tirer vers le haut (pas de loin) sur les injecteurs et pivoter l’ensemble de sorte qu’il est assis à l’envers sur le collecteur.
Étape facultative: Si vous avez acheté les deux packs d’anneaux de O d’injecteur de carburant (ils viennent 4 à un pack) maintenant son temps à les remplacer. Ce sont les joints toriques inférieur, si vous voulez salir avec le dessus, que vous devez enlever chaque injecteur de carburant hors du rail et le prendre sur le chemin de fer, prendre le dessus désactiver/mettre il rallumez-le et remettre l’injecteur sur le rail. de cette façon vous pouvez toujours avoir toutes les pièces et pour ce faire. le livre dit d’utiliser un tournevis à lame plate pour cela... il n’existe aucun moyen dans l’enfer que je mets un tournevis n’importe où près de ceux-ci. J’ai juste pincé et poussé le joint torique et ensuite utilisé mon letherman (nez aiguille pinces travaillera également) pour saisir le caoutchouc en excès et tirez vers le haut (n’oubliez pas que les injecteurs sont maintenant à l’envers). J’ai ensuite utilisé mon pouce à rouler le reste de l’anneau de O au large. Répétez pour tous les 6 injecteurs.
Astuce : vous n’avez pas de débrancher chacune des harnais injecteur carburant, j’ai fait cela parce que je suivais le livre/vidéo étape par étape, le livre ou la vidéo a également dit que chacun d'entre eux ont été engourdi afin que vous ne pouvez pas les obtenir confus... Ils ne sont pas numérotées! chiquenaude juste l’Assemblée à l’envers jusqu'à ce que vous retirez la pompe alternateur et direction assistée, il y a un faisceau principal qui se branche sur le moteur, que cet ensemble harnais pour votre voiture est branché en. vous pouvez seulement obtenir d’elle après avoir retiré l’alternateur et la pompe de direction assistée, une fois que ceux-ci sont retirés, débrancher le faisceau principal, et ensuite vous pouvez déplacer l’Assemblée entière de carburant sur le côté. Afin de mieux protéger l’Assemblée de carburant vous pouvez le mettre ensemble dans un grand sac en plastique afin qu’aucun débris n’obtient sur/dans eux.
Astuce: Si vous voyez une partie avec scellant RTV ou une sorte de matériau du joint BE SURE pour le nettoyer tout au loin et mettre quelques dos plus à ce sujet, il est là pour une raison.