Étape 28 :
Maintenant son heure pour mettre sur votre pompe de direction assistée, vérifiez que les lignes soient alignées à la façon dont ils étaient quand vous a pris leur OUT ou l’alternateur support ne sera pas BOLT IN!! la deuxième montre l’illustration il mieux, la ligne qui est raccordée au tuyau en caoutchouc sur le dessus de la pompe va en premier, suivie de la ligne dure tout droit dans la partie inférieure de la pompe, une fois que vous avez les lignes comme cette poussée des lignes vers le bas sur son clip, vous devriez entendre un claquement ou un cliquetis, confirmant qu’il est bien en place , certains liens de ruban ou zip conduit également aident à tenir en place afin que vous pouvez facilement fixer votre support de l’alternateur. Une fois cela, utilisez une douille de 13mm à mettre les trois boulons en via le trou de la poulie de la pompe, le couple jusqu'à 25 lb Ft (il n’y avait ne pas de couple spec pour cela dans la vidéo ou livre, alors j’ai utilisé pour serrer la fiche dans la première illustration)
Grab suivant les morceaux du support alternateur alignement les trois trous/boulons de 15mm et serrer à faire sûr qu’il va tous les aligner IN correctement, une fois que vous pouvez doigt tous les botls vers le bas pour la partie elle-même avec dehors toute complication couple et vissez les boulons à 40 Ft lbs
Prenez maintenant votre alternateur et posez-la à la place de la bride, vous pouvez maintenant mettre les boulons à l’arrière de l’alternateur à, ne pas mettre le dernier boulon qui traverse encore de l’avant de l’alternateur. enlever l’écrou de 13MM hors de l’alternateur à Carlin de la patte arrière sur, serrer l’écrou sur l’alternateur (pas de spécifications de couple) s’assurer que c’est bon et serré. remettre le soufflet sur la patte et brancher le faisceau sur l’arrière de l’alternateur. serrer au couple de 30 Ft lbs (le livre ou la vidéo ne donne pas ces specs)
Prenez votre courroie serpentine, de l’envoyer comme la dernière illustration et utilisez votre clé à cliquet pour insérer dans la tension-cateur poulie, tirez vers le haut et entourez la courroie serpentine autour de l’alternateur
Astuce : le tout câblage harnais de la voiture est conçu pour que chacun brancher seulement s’adapte sur la capteur/partie droite et ne peut être branché en arrière. donc ne vous inquiétez ne pas brancher quelque chose au mauvais endroit. Le seul endroit où cela ne s’applique pas est la des injecteurs de carburant, ils tous ont les mêmes connecteurs et ne sont pas numérotées. LES laisser seul
