Etape 5: Remontage de moteur
Pendant le remontage, assurez-vous que vous achetez de nouveaux joints. Appliquez une fine couche de silicium, aussi une grande partie n’est pas idéale. Aussi, assurez-vous que vous ne fermez pas les petits trous sur les joints, car ils peuvent être des trous de débit d’huile!!
Il est conseillé de commencer à assembler alors que vous êtes libre de toutes les autres activités et faire un cadre et des outils assez propre. Avant de mettre chaque partie, les nettoyer avec un chiffon propre, afin qu’aucune saleté ou poussière pénètre dans les chambres ou perturber le système.
Changer l’huile moteur complètement en dévissant les écrous sous le carter. Assurez-vous également de changer le filtre à huile dans le couvercle du calendrier.
Tout en mettant le trou arrière, il est bon d’avoir un coup de main pour tenir la bouteille tandis que l’autre peut pousser rétractables les trois segments de piston un par un. Veillez à ce que les anneaux sont mis dans le cadre haut de la page pointant vers le haut. LE manuel d’atelier sur la base avant de commencer serait bon.
La tête de moteur et les culbuteurs doit être assez serrés. Ne faire pas plus serré des autres écrous et boulons, sauf celui du moteur en tenant la noix, selon le conduisent à l’échec des discussions.
Lors de l’assemblage n’oubliez pas d’appliquer de l’huile sur les pièces mobiles (piston, alésage, culbuteurs, tiges de Poussée, roues cam etc..).
Tandis que les tiges d’ajustage, assurez-vous que chaque tiges tourne librement en utilisant un doigt, alors qu’il n’y a aucun mouvement haut/bas, pas même un peu. Ceci assure bascule réduite beats et vie accrue des soupapes d’admission et de sortie.
Ne serré les écrous de serrage au bas des tiges de Poussée, il peut casser (je me suis cassé deux d'entre eux: p)
Tout câblage deux bobines doivent être introduites et ils devraient être connectées en série et fixés directement sur le corps.
