Véhicule électrique - une simple plateforme légère de EV (5 / 7 étapes)

Étape 5: Suspension et direction

Une plateforme de véhicule avec suspension double triangles sur chaque disque de roue et à l’arrière a été mis au point. Suspension bras triangulaire offre une flexibilité maximale avec corps de conception et garde au sol que triangles donnent à réglage en hauteur facile et nécessitent généralement plus faible hauteur au-dessus des roues que se pavaner des suspensions de type. Triangles fournissent également optimum performance de manutention conduisant les roues arrière est un peu plus simple, évite la nécessité pour les joints de CV sur les roues directrices et permet la gestion plus divertissante. Traction arrière est également adaptée à un placement plus central des moteurs électriques pour une localisation optimale des composants plus lourds plus proches du centre de véhicules d’une masse.

La moins chère et plus facile d’obtenir des éléments de suspension consiste à source d’un véhicule de démolition, cependant il y a un nombre limité de véhicules avec des triangles avant et arrière et des roues arrière motrices. Deux véhicules de poids assez léger sont la Mazda MX5 / Miata et Honda S2000. J’ai utilisé un naufragé Mazda MX5 car ils sont plus couramment disponibles en Australie. La suspension d’une MX5 est idéalement reliée à berceaux qui peut être enlevé de la voiture en retirant quelques boulons. Les berceaux incluent l’ensemble de la suspension supports donc ils pourraient être réutilisés, mais la boîte de châssis aurait besoin de quelques travaux pour couper et accommoder les berceaux d’originales, donc une approche plus simple (et plus léger) consiste à fabriquer votre propre avant et arrière subframes et attaché, suspension, roues, moyeux, freins, ressorts etc. complet sur le nouveau berceau.
Photographies : L’avant et roue arrière et suspension après que suppression d’une MX5 est montrée sur la photo ci-dessus ainsi que le berceau avant original et un berceau arrière. Remarque au berceau de suspension avant est raisonnablement lourd car il intègre également les supports de moteur avant. Le nouveau berceau fabriqué sont facilement visibles sur la voiture dans la dernière photo.

Même si la MX5 est un véhicule léger, il est encore important non suspendues poids, avec les quatre roues, freins et suspension des assemblys pesant au total environ 140kg, soit presque 1/3 du poids de la voiture. Pour plus léger en poids (mais plus cher et plus fragile) d’aluminium racing moyeux et moyeux avec triangles fabriquées et tige extrémités peuvent provenir par exemple des fournisseurs de pièces de Formule Ford.

Comment...

Tout d’abord, si vous avez besoin de démonter la voiture hôte pour sortir les composants, consultez un guide utile par exemple Comment faire pour supprimer un corps MX5 par les créateurs de l’exocet kit voiture, bien que les éléments de suspension s’éliminent facilement juste en enlevant pivot triangle boulons et boulons de la bride de l’arbre de transmission à l’arrière et boulons de pivot de bras triangulaire à l’avant.

Ensuite appuyez sur des supports pour les pivots de suspension de 50mm de large x tôle d’acier épaisseur 3mm. Les largeurs de support doivent correspondre à la largeur des douilles sur les extrémités intérieures des triangles de suspension. Ils devront peut-être être fendue pour ajustement d’angle de carrossage. La Mazda utilise une simple rondelle de compensation pour positionner la point dans le trou oblong pour le réglage de carrossage d’ancrage de la suspension.

Troisièmement, fixez les supports pour les bras de suspension dans le milieu de leur plage de réglage. Avec la suspension et roue toujours assemblé, fixez les supports sur la berceaux d’ancrage de suspension et vérifier la position et l’alignement des roues. Pince de grandes longueurs de tuyaux aux roues pour aider à aligner les. Une fois que les roues sont en position et aligné, virer les supports de fixation sur les suspensions avec un soudeur, puis enlever le bras de suspension et souder en place.

La crémaillère se trouve à l’avant du châssis et deux bras tube ou angle sont soudées sur le berceau de suspension avant de monter le panier. L’angle de l’arbre et la colonne de direction doit être déterminée en fonction de la position assise dans la voiture. Placement d’une articulation pivotante sur le Mont de colonne direction répond à un volant réglable en hauteur.

INFOS UTILES
des dessins de CAO 3D de Mazda MX5 / Miata suspension assemblées sont disponibles en ligne sur grabcad et peuvent être utilisées avec CAD 3d gratuit programmes tels que Autodesk Inventor Fusion pour le développement de la conception de suspension.

La mazda de crémaillère avec direction assistée a un ratio plus élevé (plus rapide) que les grilles sans aide. Avec le plus léger de ce type de véhicule, assistance hydraulique n’est pas nécessaire et la grille peut facilement être choquée. Instructions pour le lieu d’une crémaillère de direction MX5 sont disponibles en ligne sur MX5 / Miata communautaire forums.

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