Concept et Design
Ce Instructable résume d’une disposition de base pour une plate-forme de EV qui convient à un large éventail d’applications et peut être facilement ajustée avec moteurs de taille différente, les batteries, les engrenages et les taille. Il montre un système simple et compact avec un bas centre de gravité qui est solide, rigide et simples à générer. L’Instructable ne va pas dans la conception et la fabrication de carrosserie, je vais laisser cela à d’autres et votre imagination. Il est assez facile de voir que ce châssis roulant est très flexible dans la carrosserie, qu'il pouvait accueillir, mais garder la lumière du corps sera maximiser performances et gamme. Principaux paramètres de conception lors de la conception d’une nouvelle plateforme de voiture de scratch, il y a beaucoup de choix. Beaucoup d’efforts de pensée et de conception est allé en gardant le design comme simple, léger et très facile à construire - plus simple qu’une voiture de style Locost ou clubman. Je vais aller droit au but ici et décrire certaines des caractéristiques clés de la conception et pourquoi. En voiture - traction arrière, un moteur électrique alimente chaque roue arrière. Élimine la nécessité d’un différentiel et joints. Moteurs - AC Induction. Avoir bon couple sur la plage de vitesse. Simple et robuste avec un contrôleur de moteur pour chaque moteur. Montée vers l’intérieur. Piles - piles au lithium grande. J’ai utilisé 45 piles au Lithium pour un total de 148V et 100Ah. Cela doit être mis en correspondance avec les moteurs et les contrôleurs. C’est un pack relativement faible par rapport aux véhicules de série EV mais est suffisant pour une voiture qui est léger et n’est pas utilisée pour la longue distance de conduite. Garder la taille de paquet de batterie bas aide à réduire le poids du véhicule et le coût. Mon grand au lithium est bon pour un appel de courant de crête 3 à 5 fois la nominale horaire figure ci-dessus (3 à 5 ºC). Au lithium polymère est disponibles qui ont une densité énergétique supérieure et fera des courants beaucoup plus élevés que cela et ils sont couramment utilisés dans les modèles de voitures et les avions, mais à l’heure actuelle, le grand au lithium est beaucoup plus économique pour les plus gros packs et le courant de crête 3C n'est pas une limitation majeure sauf si vous avez besoin d’une demande de pointe élevées telles que des dragsters. Châssis - boîte d’aluminium pliée. Les piles sont contenues dans la boîte qui gère également toutes les charges du véhicule. Il s’agit de la clé à un simple, léger et très facile de construire des voitures. Il fournit un niveau élevé de résistance et la rigidité d’une structure très simple et léger. Suspension, direction et freins - doubles triangles superposés ont été utilisés et ils sont le meilleur choix pour un certain nombre de raisons, y compris la hauteur inférieure pour une flexibilité maximale dans la conception du corps, hauteur réglable à nouveau pour une flexibilité dans les styles de carrosserie et optimum performance de manutention. Il existe de nombreux véhicules pouvant servir à la source des éléments de direction et de suspension. J’ai utilisé des pièces d’une Mazda MX5 (Miata) qui a l’avant et arrière wishbone suspension et roue arrière conduire si toutes les parties pourrait être obtenus à une seule source. Il a aussi 4 roue freins à disque et une crémaillère de direction simple. Avec des pièces de production de masse permet de rationaliser le projet, maintient les coûts vers le bas et s’assure que ces points importants sont robustes et fiables. Boîte de vitesses - Nil. Les moteurs électriques ont une telle gamme de couple large qu’elles fonctionneront efficacement avec un pignon fixe. J’utilise une courroie crantée à un ratio entre 1:3 et 1:5 pour lisse de calme et la transmission sans entretien. Un entraînement par chaîne serait également idéal et serait plus léger et moins cher mais un peu plus bruyant. Poids - le poids de la plateforme de EV notamment des moteurs et des batteries est d’environ 500 kg. Principales composantes du poids viennent des batteries (150kg), roues et suspension (140kg) et moteurs (118kg). Plate-forme du véhicule - une plateforme de véhicule roule essentiellement châssis avec transmission installée. Il est en état de rouler et a juste besoin de quelques carrosserie pour compléter l’ensemble. J’ai éviter n’importe quel corps dénommant discussion dans ce Instructable et plutôt présenter une plate-forme très souple qui répondra à un éventail de styles de carrosserie.
Au volant de la voiture- Avec une vitesse et des tas de couple (300 nm des moteurs jumeaux) conduire est simple et sans effort et la voiture gagne rapidement la vitesse et sans corps, la sensation de vitesse est grandement exagérée.
