Étape 6: Équilibre latéral
Pour déterminer si votre modèle a un côté lourd, voler dans le vent tout droit et niveau et directement loin de vous. Un tirant de réglage gaz raisonnable serré consécutifs à l’intérieur des boucles sans utiliser aucun autre contrôle sauf ascenseur et laisser la manette des gaz seul. Surveiller attentivement pour voir si le modèle commence à suivre au large d’un côté, comme si elle avait une aile plus lourde (il suivra vers l’aile plus lourde). Remarque la direction soigneusement, puis porter le modèle autour du circuit à la même position, réglage de la manette des gaz et titre comme avant. Ce rouleau de temps à inversé et poussez vers le bas de l’ascenseur à voler fortement, consécutif à l’extérieur de la boucle. Encore une fois faire attention au sens de toute dérive. Si le modèle a un côté lourd il suivra désormais dans la direction opposée à avant. Une dérive dans la même direction est indicative d’une aile déformée plutôt qu’une lourde (Fig. 4).
Évidemment l’équilibre latéral des modèles avec moteur latéral va être éteint dès le début, donc vous vous en doutez ce côté d’être lourd. Équilibre latéral peut être corrigé en ajoutant des petits poids à l’aile plus léger, comme près de la pointe que possible, jusqu'à ce que le modèle suit directement les deux debout et inversé. Sur les ailes du planeur moulé le poids peuvent être ajouté pour le servo d’aileron hors-bord bay ou sous un sceau d’écart près de la pointe. Si vous êtes assez malchanceux d’avoir une aile déformée et décidez de rester avec elle, vous pourriez envisager de diminuer l’effet en ajoutant un compensateur sur le dessous de stock de bord de fuite, ou expérimenter avec le mélange sur votre esprit Tx. vous, c’est vraiment un compromis et vous obtiendrez probablement jamais parfait.
