Étape 4: Moteur et hélice
La dernière étape à regarder avant de passer les zones « lourd » mise en place consiste à réévaluer le moteur / prop combinaison. Sélection de l’hélice correcte affectera radicalement les performances de votre modèle. Beaucoup de pilotes veut certains niveau de 3D ou de la performance « Plaisir de voler » de leurs modèles, couplé avec la bonne airbraking et une accélération rapide, qui exige habituellement une hélice de grand diamètre mais de faible hauteur. Toutefois, si vous êtes après haute vitesse haut de gamme alors vous devez un accessoire de diamètre plus petit qui est relativement élevé en hauteur (par exemple, ma vitesse britannique record-portefeuille modèle utilisé une hélice carbone 8 x 10" à 20, 000 + tr/min pour atteindre ses 234 mi/h).Passer quelques temps de délibérer sur la façon dont votre modèle réalisé sur les premiers vols, et si cela convient à vous, puis les grands ! Ne négligez pas les problèmes de bruit omniprésent, cependant. Sur les modèles plus classiques, le producteur de bruit principal est effectivement l’hélice, si vous volez à partir d’un site sensible au bruit vous aurez donc besoin de baisser la vitesse de pointe un peu. Il est important de s’installer sur le pilier au début, comme tout changement ici aura une incidence sur les étapes de ligne de Poussée que nous regarderons plus tard. Lorsque vous êtes satisfait de vos choix de prop Assurez-vous qu’elle soit bien équilibrée et respectez-le, achat de pièces de rechange de la même marque et la taille. Avant de commencer avec le parage naturel, quelque chose à garder à l’esprit : parage est un peu comme serrant un ballon. Changement un peu ici et quelque chose quelque part d’autre seront touchés !