Étape 1: Caractéristiques du moteur
Couple de serrage
Un moteur de sortie de couple est la quantité de force qui peut tourner son arbre de sortie. Si trop de force est appliquée à un moteur, son arbre de sortie de décrochage, ou arrêtez de tourner. Autres caractéristiques du moteur sont généralement rédigés en fonction du couple. Il est généralement mesurée en N-m lorsque les unités métriques sont requises et oz-in lorsque l’anglais unités sont requises.
Appel de courant
Intensité du moteur est la quantité de courant électrique le moteur puise à une charge donnée. Comme la charge sur le moteur (le couple) augmente, la quantité de courant qui dessine le moteur augmente linéairement. Cette relation peut être écrite comme
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Symbole | Nom | Unités de | Description |
J’ai | Courant | Ampères (A) | La quantité de courant consommé par le moteur |
J’aidécrochage | Décrochage de courant | Ampères (A) | La quantité de courant lorsque le moteur cale |
J’aigratuit | Libre courant | Ampères (A) | La quantité de courant lorsque le moteur est doté d’aucune charge celle-ci |
τ décrochage | Couple de décrochage | Newton-mètre (nm) | La quantité de couple nécessaire pour bloquer le moteur |
τ | Couple de serrage | Newton-mètre (nm) | Le montant du couple appliqué à l’arbre de sortie moteur |
Vitesse
Le moteur de sortie de vitesse est la vitesse de rotation au cours de laquelle l’arbre de sortie tourne. Que la charge sur le moteur augmente, la vitesse de sortie diminue linéairement. Cette relation peut être écrite comme
(2) |
Symbole | Nom | Unités de | Description |
ω | Vitesse | Tours par Minute (tr/min) | La vitesse de rotation de l’arbre de sortie du moteur |
ω gratuit | Vitesse à vide | Tours par Minute (tr/min) | La vitesse à laquelle les tours moteurs lorsqu’il n’a aucune charge placer sur elle |
τ décrochage | Couple de décrochage | Newton-mètre (nm) | La quantité de couple nécessaire pour bloquer le moteur, ou empêcher toute rotation de l’arbre de sortie |
τ | Couple de serrage | Newton-mètre (nm) | Le montant du couple appliqué à l’arbre de sortie moteur |
Crédit photo : http://www.engin.umich.edu/group/ctm/examples/motor/motor.html