Étape 9: À l’aide de ce que vous avez appris (suite)
Tout d’abord, nous voulons vous assurer que le moteur ne sera pas tirer plus de 40 A et faire sauter un disjoncteur. En regardant le graphique, nous pouvons voir visuellement qu’il faut une charge de.23 Nm pour la RS-550 dessiner 40 A. Pour vous assurer que le moteur n’arrive pas, même sous forte charge, nous allons essayer de dessiner pour un appel de courant de 20 A. En regardant le graphique encore une fois, nous voyons que cela correspond à un couple de 115 Nm. Maintenant, nous pouvons calculer la réduction nous aurions besoin pour obtenir le couple nécessaire de 3.05 Nm.
Réducteur :
Nous avons choisi maintenant d’une réduction de la vitesse de 26: 1, ce qui signifie que nous pouvons calculer qu'exactement le charge notre moteur d’ascenseur doit rencontrer.
La charge au niveau du moteur :
Maintenant, nous pouvons utiliser l’équation (1) de « Caractéristiques du moteur » pour calculer le courant que nous attendrait le RS-550 puiser à cette charge :
Appel de courant :
Notre estimé courant, 21,0 A, est bien dans notre acceptable lié de 40 A. Ensuite, nous allons déterminer la vitesse de rotation de l’arbre de sortie de boîte de vitesses à l’aide d’équation (2). Nous représentera l’efficacité de la boîte de vitesses de 75 % à ce stade dans les calculs.
Vitesse du moteur :
Maintenant, nous pouvons vérifier pour voir si notre rapport de démultiplication choisie nous permettra d’atteindre notre vitesse de sortie désirée, 357 tr/min.
Boite vitesse :
Enfin, maintenant que nous avons vérifié que notre rapport de démultiplication répond à notre exigence, nous pouvons calculer combien de temps il faut pour le moteur soulever l’ascenseur.
Temps de levage :
Nous avons maintenant complètement vérifié que notre boîte de vitesse RS-550 moteur et 26: 1 va atteindre ou dépasser nos objectifs initiaux. Parce que la performance dans le monde réel est souvent pire que le rendement théorique, il est sage de « surdimensionnement » ces systèmes. Ce faisant s’assure également que notre simplifications n’entraînent pas de notre système d’effectuer beaucoup plus grave que prévu.
Lorsque vous allez d’abord à travers ce processus, vous devrez peut-être passer par les calculs plusieurs fois que vous essayez différents moteurs et les rapports de démultiplication. Comme vous acquérir de l’expérience, vous permettra d’avoir une intuition dont les moteurs et les ratios fonctionnent bien pour un emploi.
La dernière étape de ce processus est de choisir une boîte de vitesses. Dans cet exemple, choisir la version de RS-550 du réducteur P60 de Banebot avec une réduction de 26: 1 fait beaucoup de sens. Non seulement est-il compatible avec notre moteur, mais il a aussi la réduction de la vitesse et un arbre de sortie de.5 pouce clé commune.
J’espère que ce problème exemple vous a aidé à comprendre le processus de choix d’un moteur et boîte de vitesses. En outre, j’espère qu’il vous démontre comment appliquer correctement la théorie que vous avez appris plus tôt dans ce tutoriel.