Étape 4: Les matériaux
Mon choix de diamètres de tubes et des épaisseurs de paroi reposait en grande partie sur les précédents d’autres bicyclettes, et la marchandise tube qui était disponible (j’ai acheté la mienne à Aircraft Spruce). Mes tubes principaux sont 1.5" OD x 0,035" (0,9 mm), le tube de selle est 1,375 "x 0,058" de fournir un identifiant de 32 mm qui a permis l’utilisation d’une norme tige de selle surdimensionné et une tige de selle 34.9 mm clamp. Les bases sont 1 « x 0,035 », et les haubans sont 0,75 "x 0,035". Alors que ce sont des tubes de calibre droites, l’épaisseur de la paroi est le même, que la section centrale mince sur aboutés tube vélo – je n’ont pas besoin de la surépaisseur aux articulations, parce que je suis n’introduisant pas de chaleur pour se joindre à eux, et je vais se renforcer leur fibre de carbone de toute façon.
Veillez à ce que vous faites vos recherches ! Mon vélo est va être utilisé pour la ville d’équitation par un coureur de 160 lb. Ces épaisseurs de paroi ne conviennent pas pour le VTT ou les coureurs plus lourds. De toute évidence, à l’aide de différents matériaux nécessite tubesets totalement différents aussi bien.
Fabricants de tubes comme Colombus, Dedacciai, Henry James et Nova Cycle cadres constituent de bonnes ressources pour savoir quelles épaisseurs sont adaptés pour différents matériaux, applications et emplacements sur votre vélo. Si vous essayez quelque chose de nouveau et ne sont pas un ingénieur, être conservateur (c.-à-d. plus gros tubes et des murs plus épais)-votre sécurité est une valeur de plus de quelques grammes de poids supplémentaire !
La fibre de carbone, que j’ai utilisé a été principalement 0,012" épais, 4,7 oz/sq. yd. bande de graphite unidirectionnel (il s’agit sur un rouleau de 5" de large), 11 oz/sq. yd. 8HS armure satin en fibres (pour adaptabilité maximale) et quelques onces de 5,7/armure de yd. carrés, pour une manipulation plus facile avec des pièces plus petites. J’ai aussi utilisé une petite quantité de remorquage de fibre de carbone 12K. J’ai utilisé de la fibre de verre est extrêmement légère. 004" crowfoot épaisse armure (4HS satin). J’ai également acheté ce par le biais de Aircraft Spruce, mais ces matériaux sont disponibles auprès de nombreux fournisseurs en ligne.
J’ai utilisé West System 105 résine et durcisseur lent 206 pour mon layups. Il est conçu pour le constructeur de maisons et donc est assez indulgent comme epoxies go et est également moins odeur toxique / minuscules que des alternatives. Cela dit, vous devez toujours prendre des précautions pour minimiser votre exposition à l’époxy non polymérisée.
Pour faciliter l’assemblage, j’ai utilisé un tube de direction stock, pédalier, décrocheurs et patrons de V-brake plutôt que les fabriquer moi-même. Vous pouvez acheter ces pièces individuellement, mais j’ai libéré mine (lire : elles tranchaient avec une meuleuse d’angle) de vélos cassés donneur à mon bricolage local vélo réparation espace à Toronto, BikeSauce. Si vous êtes d’accord avec l’aide de vieux morceaux sur votre nouveau vélo, c’est un excellent moyen de recycler !
