Etape 2: Eléments requis
La plupart du temps les pièces OE du donneur sont de meilleure qualité que les pièces magasin pièces. Ils coûtent plus, mais c’est généralement la peine. Commander en ligne si votre concessionnaire ne vous coupe une affaire.
---Pièces souhaitées :
-Kit d’embrayage. De toute évidence. Le kit de OE n’est pas grand donc utiliser des pièces de rechange si vous voulez.
-Volant d’inertie. Vous pouvez essayer d’avoir le volant-moteur refait surface mais se fait correctement est un coup de dés. Si vous avez un magasin local qui effectue la réfection du volant, vous êtes mieux d’essayer de vendre vos vieux volant et puis acheter une nouvelle marque. Le volant doit peser au moins 15 lbs ou il provoquera une lumière de moteur de contrôle.
-OE pilote portant. (22103-PNA-003) Obtenir un couple d'entre eux dans le cas où vous vous trompez un lors de l’installation il.
-Boulons de OE volant (8) (90011-PNA-B00), le livre dit de remplacer ces chaque fois, mais je vais réutiliser une fois.
-Boulons de la plaque de pression OE. (6) (90034-P10-A10) encore une fois, le livre dit de remplacer ces chaque fois mais j’ai les réutiliser une fois.
-OE Honda fluide pour Transmission manuelle. (2-pintes) (08798-9031) ne considèrent pas même en utilisant rien d’autre que de l’huile pour engrenages OE Honda dans la transmission. C’est moins cher que les pièces stockent des choses et vous n’avez pas à deviner.
-OEremplacement rondelles d’étanchéité. (94109-14000) et (94109-20000) pour les bouchons de vidange et de remplissage. Ne pas réutiliser ces. Le 94109-14000 est identique à celui utilisé sur l’huile moteur bouchon de vidange donc vous risquez d’obtenir plusieurs de garder autour.
-Sortie roulement. (22810-RPN-003) Embrayage pas cher kits sont livrés avec un roulement de sortie à peu de frais. En cas de doute, utilisez le OE portant du marchand.
-Outil d’alignement disque embrayage. Parfois le kit ne vient pas avec cette Assurez-vous donc.
-Graisse de l’embrayage. (08798-9002) mon concessionnaire ne la graisse OE Honda en stock, donc vous seriez mieux de le commander si vous voulez utiliser les trucs de OE. Je n’ai jamais eu aucun problème d’utiliser régulièrement vieille graisse étrier de frein haute température.
---Autres parties à envisager d’avoir à portée de main :
Cloche goujons. (94301-14200) Ceux-ci vont probablement être rouillés si la voiture est utilisée dans les environnements nordiques. Vous aurez probablement besoin d’un marteau de glissière pour faire sortir. N’oubliez pas d’utiliser beaucoup d’anti-adhésif.
-OE arrière principal joint. (91214-R11-0 a 1) Le travail est le même pour un arrière joint principal en ce qui concerne un embrayage d’emploi donc, si la voiture a un tas de miles, vous pouvez remplacer pendant que vous êtes là. Obtenir un outil de pilote de phoque, aussi.
-Pare-chocs OE Clips. Il y a plusieurs différents mais le clip de « B » (91505-S9A-003) est la plus universelle. Plus la voiture, le plus de ces vous allez rompre. Les clips de OE Honda sont moyen, bien meilleur que ceux de la partie magasin.
-Trucs pour une vidange d’huile. Vous allez être là-dessous salir quand même.
-Support de moteur inférieur. Il y a plusieurs compagnies qui font des montures qui sont moins cher et mieux que la monture de l’OE.
-La balle de fourche et pivot de sortie (sur la photo) sont habituellement bons pour au moins 200k miles, à moins qu’elle reste humide assez longtemps à la rouille. La botte de poussière empêche l’eau de la cloche d’embrayage s’il est déchiré ou absente, vous devrez obtenir un et peut-être la fourche et les balles trop. Le ressort de retenue n’est pas absolument nécessaire, mais elle en laissant de côté vont faire remonter plus difficile et la fourche sera hochet.
-Il y a beaucoup de pièces que vous pourriez potentiellement remplacer pendant que vous êtes là faisant un travail d’embrayage mais je ne vais pas aller dedans.
