Étape 17 : Et nettoyer encore plus
Nettoyer les cannelures avec une brosse en acier. Nettoyez le rebord de la cloche d’embrayage et assurez-vous qu’il est complètement lisse.
Nettoyer les deux joints d’axe avec un chiffon et s’assurer qu’ils n’ont pas obtenu durs. Inspecter les joints d’axe pour dommages fait tout en supprimant la transmission. Maintenant est le temps de les remplacer.
Nettoyer la cloche d’embrayage et la fourche avec des pièces de frein plus propres et séchez-le. Inspecter la fourche et de s’assurer que les points de pivot sont lisses. Si ils ont usé ou présente des fissures, remplacer la fourche.
Inspecter le pivot balle, tube de palier et roulement pilote d’usure. Toutes ces surfaces doivent être verre lisse.
Les cannelures doivent être portés uniformément sur toute la longueur. Si ce n’est pas le disque peut s’accrocher et pas totalement libérer.
S’il y a une usure excessive sur le tube de guidage ou si les cannelures sont endommagés ou inégales, vous devriez le prendre à un magasin de transmission pour le faire réparer.
Nettoyer la vieille graisse sur le mécanisme de levier de vitesses et re-graisser si vous le souhaitez.