Etape 4: Terminer la Configuration de la base de canoë
Dans cette étape vous terminer les coques de base (sable, peinture), construire les traverses (asdf) et mis en place la relation hauteur vaka-à-ama par (a) penser à bien durant la phase critique de « drive-way voile »--configuration du bateau dans votre yard et « voile » au cours d’un littéral « dry run » (jamais lésiner sur la navigation en voiture-way, et en fait le faire quelques jours de vent observer les voiles et le gréement comportement) , (b) tester la réalité sur l’eau et (c) faire les derniers ajustements.
Pour l’étape B, si vous n’avez pas aller venir et build gouvernail, dérive latérale et plate-forme de voile, vous voudrez mettre le poids équivalent à couler la vaka à sa ligne de flottaison de voile (avec vous en tant que le poids de l’équipage). Je suggère au moins 40 livres pour tenir compte des foils, pagaies, mâts, espars, voiles et autres engins tels que vêtements, nourriture et eau et ancre/rode. Mieux encore savoir réellement ce qui pèsera ces choses.
J’ai choisi de ramener le bateau sur l’eau avant que j’ai eu toute la voile prêt à engrenages. Le test préliminaire flotteur vous convaincront que l’effort a été utile, et les autres efforts seront payants. Bien sûr, vous sera temporairement lash les traverses à l’ama struts (j’ai utilisé un espagnol guindeau/torsion bâtons), voir comment le bateau flotte avec vous dedans, puis soulever ou abaisser les points d’attache ama selon les besoins.
Si vous avez fait ce que j’ai dit, vous fait les boudins ama depuis longtemps si l’ajustement consistera en les coupant à la bonne longueur. Vous remarquerez que je n’ai fait que. J’ai été arrogant ou paresseux, je ne sais pas qui. Peut-être les deux à des moments différents depuis ni effronterie ou paresse effets ultime lien de causalité. De toute façon, j’ai eu de la chance et le canot flottait autour de niveau avec le poids de la voile dans le vaka. J’ai un peu tricher en utilisant la version gratuite du logiciel Hullform pour mieux apprendre comment l’ama flotterait sur sa ligne de flottaison.
Photo 1 - Laminage les akas de sapin de Douglas de languette et rainure revêtement de planches. Ces planches sont de bonnes ressources pour des projets qui doivent claires, bois sec sans avoir un véritable chantier de bois à proximité. Magasins à grande surface maison porteront eux. Adz grind sur les langues et les rainures, les époxy stratifié avec beaucoup de colliers de serrage et/ou de poids et donner les angles des rayons grandes et aérodynamiques avec un plan de prise. J’ai effilé les akas de 4 trois planches (ama-fin) avec lisse de fusion atteint avec tirage au sort-couteau et tambour de ponçage sur perceuse électrique. Ces akas sont poids et puissance brute simplement. Je ne crains pas tellement de poids ici : si les akas cassez, vous font baiser. Veuillez étudier cette parole puissante, imaginez-vous dans une pirogue avec un balancier cassé et comprendre pourquoi j’avais l’habitude.
Photo 2--une vue des coques dûment remplis ; Comment et où elles vont s’articulent sous leurs charges de conception est le défi à ce stade. Votre struts ama qui seront attache aux traverses doivent être haut gauche et inachevée sauf si vous êtes vraiment confiant dans leur hauteur désirée. J’ai déjà eu quelques expériences avec cette question au cours de la construction et l’utilisation de ma première pirogue, donc mon effronterie reposait juste un peu en expérience. Le canot ne besoin pas flotter parfaitement de niveau, en particulier un canot voile dont l’attitude sera constamment changeant plus aigu et rouler les avions.
Photo 3 - je suis ici dans le premier essai de flotteur. La vaka et ama correspondant assez bien dans les relations de hauteur, et j’ai pu finaliser leur système de fixation.
NOTE : Ceci est un bateau assez profond et pas destiné à être un grand nombre de pagayer. La profondeur de la coque s’adapte au fond de mon eau salée voile de New Haven (Connecticut), où les vagues sont souvent de courte durée et raide, fréquemment 3 pieds de hauts et parfois venir sur la proue. Et en fait l’arc pourrait être plus élevé, je suppose que quelques pouces. Je voudrais aussi être capable de s’asseoir « normalement » (chaises de cuisine normal) parce que c’est ce que mon dos aime mieux dans son âge mûr. Ainsi, je veux être capable de se tenir dans le cockpit momentanément avec mes genoux à l’intérieur (un dispositif de sécurité). J’ai l’intention de pont sur la coque de canot finalement (hauteur de contrecarrer avec 6 pouces de topsides s’incliner à l’intérieur), mais je conserve un pied de pleine profondeur bien pour assise et debout. Vous devez penser à votre ergonomie personnelles et les utilise pour le bateau quand vous le concevez.
Photo 4--le régime de fixation ama-à-vaka est un raidissement des câbles, qui est la méthode traditionnelle dans le Pacifique et un excellent. J’ai navigué les deux raisons de canot et que j’ai obtenu tout d’abord leur a laissé les saisines. Ils ont tendance à être sans problème. Utilisez la ligne de bonne qualité (1/4 de pouce Dacron est ce que Gary Dierking, un designer professionnel outrigger et bâtisseur, recommande pour petits canoës. Obtenir son livre, Building voile pirogue, qui décrit en détail la construction des trois canots voile/pataugeoire, en clouant et voile modes d’accrochage.). Assurez-vous que vous collez dans une épaisseur supplémentaire de bois dans les zones subissant les souches d’arrimage ligne et assurez-vous que vous Lissez et arrondir (rayon) les trous et les coins et autour qui ira la ligne. Je recommande ces zones avec de l’époxy à tremper dans le bois et contribuent à la formation d’une surface lisse dure de revêtement. Remarque l’ergot de guidage chêne (ici pas encore poussé) permet de prendre la souche latérale de la voile d’ama-à-vent.
Photo 5--l’ama-à-aka arrimage : J’ai installé en acier inoxydable-boulons à oeil (voir la photo) sur laquelle reposent les extrémités de l’asdf. La ligne d’amarrage descend à travers le massif de l’aka, par le trou de boulon à oeil, autour de la jambe de l’ama et tire le aka sur les boulons à oeil (ou plutôt, dans le coin formé lorsque les vis pénètrent la barre verticale), envelopper les parties horizontales et taquet sur un taquet à l’écart sous l’ama entretoise traverse (horizontal). L’arrimage illustré ici a été temporaire au cours de la maquette de l’Assemblée de canoë.
Remarque : Attacher les akas à l’ama a occupé siècles de pensée philosophique dans le Pacifique. Vous saurez pourquoi, une fois que vous générez une pirogue ; Cependant, je pense que bon nombre des régimes de fixation de la tradition du Pacifique ont été adaptés à l’usage spécifique de la pirogue et ses eaux, les matériaux disponibles et peut-être même les besoins subtiles du marquage de l’identité ethnique. N’hésitez pas à expérimenter avec le système de fixation. Le mien fonctionne assez bien, mais si j’ai changé quelque chose, je pense que ce domaine plus une fois de plus.
