Construire un Dragon court (16 pied 3 - Conseil pirogue voile)

Avant-propos selon la philosophie de "un bateau pour chaque jour de la semaine", j’ai construit mon bateau mardi. Le lundi bateau a été décrit dans mon instructable, rendre la vie meilleure avec un voilier dans un placard.  Ce mardi, bateau tient compte des leçons tirées du bateau lundi, certains changé des situations (car le contexte a toujours un doigt dans les choses que nous construisons), ainsi que les notions erronées habituelles qui existent pour nous aider à définie le points de repère pour toutes les valeurs humaines.

Ce qu’il est    Ce bateau est une voile de pirogue faufilage.  C’est un canot 3-Conseil d’administration, ce qui signifie, dans la tradition de construction navale occidentale, la coque principale (vaka, dans la tradition de construction navale du Pacifique) est une coque de type sharpie.  Toutefois, le flotteur du balancier (ama), est une coque de deux conseils d’administration (style Wharram ; plus sur cela plus tard). La plate-forme de la voile est un Western cat-ketch issu de lugsails de commandes.

YouTube: voir en action ici : http://www.youtube.com/watch?v=1L4J5EKSwEc c’est le meilleur des vidéos jusqu'à présent, bien que quelques autres sont affichés sous « wadetarzia »

Spécifications:
Matériaux : contreplaqué CDX 1/4 de pouce, pin commun pour les longerons, matériaux Bureau/étagères en pin pour les planches, de chênes et de sapins de Douglas pour jambes de force portante, sapin de Douglas plancher planches stratifiées pour akas/traverses, tissu de verre de 6 oz, trois système époxy, quelques ringnails bronze, certains matériels en acier inoxydable, quelques blocs commercialisables et cam-taquets et ligne synthétique statique pour les drisses, draps et downhauls.

Coque de Vaka/main : style sharpie, construction de chine et époxy, 16 pieds de longueur-dans l’ensemble, 4 ~ incnes rocker flottaison 8 pouces au centre avec une seule personne à bord, la largeur de coque principale de 24 pouces y compris les plats-bords, faisceau de 14 pouces en bas, profondeur 23 pouces de coque au centre, ~ 19 pouces profondeur aux extrémités.  Poids de coque principale environ 160 livres (verre et époxy sur le contreplaqué, double couche sur fond extérieur, simple couche sur l’intérieur du bas jusqu'à la ligne de flottaison. Ouvrir la coque avec platines partielles et mousse de flottaison.

AMA/balancier flotteur-coque : longueur totale de 14 pieds, largeur de 14 pouces au centre, 14 pouces de profondeur au centre, fort rocker, style V-coque. Pontés et étanche avec vis-trappe accès/ventilation.  Poids environ 70 livres. Déplacement : environ 270 livres.

Asdf/traverses : Stratifié de 4 bandes de DF languette et rainure revêtement de planches (langues & gorges entaillées vers le bas), effilant à trois bandes vers ama-fin, environ 7 pieds de long (soit 8 pieds mais c’est ce que je peux gratter à travers ma porte de garage). Poids environ 15 livres.

Assemblage : Les pièces sont arrimés avec ligne de 3/8 poly (1/4 serait OK mais utiliser bonne qualité marine ligne statique) et attaché sur des cales en plastique.  J’utilise demi-pouce chêne localisation des broches pour verrouiller les relations de l’alias de la coque principale, mais le bateau ensemble ancré est encore assez souple, ce qui est bon pour une pirogue. Largeur totale est de 7 pieds.

Pas si juste, pas si erronée    Si vous vous demandez comment ce canot représente une notion erronée ?  J’ai commencé à construire à partir de matériaux bon marché (contreplaqué CDX et accueil despote lumber) parce que j’avais l’intention qu’il soit pratique pour le plus grand balancier que je voulais construire et construire correctement.  Au lieu de cela, chaque heure au travail, j’ai investi plus de temps et plus pensé et au moment où que j’ai fait, j’ai eu tellement de temps et l’argent investi qu’il avait transformé en le bateau.  Son nom est Dragon court.

Les leçons sont à être appris ici, il ne ce que vous pouvez.  En attendant, je vais vous dire comment j’ai fait du bateau.

Et plus!   Eh bien, pas encore. Un peu plus de choses : courtes Dragon a m’a vraiment plu.  Il est un bon interprète.  Si vous êtes plus intelligent que je suis, vous pouvez construire un meilleur facilement en utilisant les meilleurs matériaux et ayant les meilleures compétences.  Vous pouvez construire plus léger en utilisant moins de longerons, moins d’époxy et verre, etc..  Ce bateau pèse entièrement truqué à environ 280 livres. Mais n’importe. Ma voiture d’économie il tracte très bien, dans 5 à 10 noeuds de vent (signalés par des sondes météo aéroport le plus proche, ne sait ne pas à la surface de la mer) il croisière le long de 5 à 7 noeuds.  J’ai souvent frappé 10 nœuds, parfois 12 noeuds et dans un éclat de gloire a frappé à 14 noeuds, bien que nous étions probablement « repousser les limites » (bla, bla) près de catastrophe.

Voile ne pas pagayer (principalement)    Il ne serait pas la meilleure pagaie bateaux, bien sûr, avec sa coque boxy et le balancier lourd, mais souvent j’ai eu à la pagaie Accueil après que le crépuscule vent m’a déposé un mille ou deux de la rampe.  En eau calme vous pouvez pagayer à 3 noeuds assez facilement pendant une heure (et je ne suis pas un athlète pagaie).

Un Point principal    Mais ma question principale est, que vous apprécieriez un tel bateau, je pense.  Dans l’air de longueur moyenne, il fournira du plaisir, dans les petits airs, qu'il peut prendre un passager, mais je le recommande comme un solo en bateau à moins que vous du pont sur la coque du canot presque complètement étanche à l’eau).  Dans les petits airs... vous vous pouvez rappeler divers Proverbes bumpersticker concernant « est mieux qu’une bonne journée au travail... »

Aucun plan, Désolé    Comme avec mon bateau lundi, ce bateau n’avait pas l’intention, ni il « visait » à l’exception de quelques esquisses et maquettes en carton brut. Je suis allé par certains bon sens, certaines contraintes dictées par la physique, et par ce que je pensais, regarda à droite (après avoir examiné un grand nombre d’embarcations de voile au cours des années).  Certains l’expérience avec la première proa et de nombreuses conversations avec des personnes connaissant et gentiment sur internet nautiques groupes a aidé.

Un petit bateau devait être bien conçu, je suis d’accord, mais d’autres facteurs ont de puissantes influences sur la façon dont un petit bateau se comporte--pour exemple, lorsque vous vous asseyez, six pouces ici, six pouces, modifiera la garniture et les forces sur la coque assez pour changer le traitement characteristicsw.   Par tous les moyens, faire grand dessein, mais si vous n’avez pas les compétences, ne laissez pas vous empêcher d’essayer.

Mais nous allons rectifier certains Français rôti, préparer un pot et un coup d’oeil.