Étape 1: Beaux modèles
Mais pas ici. J’ai fait quelques croquis, malmené sur un modèle en papier, puis coupez et assemblés en sifflet des feuilles de contreplaqué dans deux 2 pieds par 16 pieds de feuilles (superstructure). J’ai couper la tige et les angles de râteau arrière (un pied en arrière du bord ressemblait à droite) puis regarda et regarda avant de dessiner la courbe de culbuteur (la courbe vers le haut du bas--bas centre dans cette coque--vers les extrémités, pour régler la profondeur de la coque et son emplacement = centre de flottabilité = permet de transformer le bateau et a autres implications intéressantes hydrodynamiques).
Étape 1 (Photo 1)-- maquette la maquette du pied de la superstructure (2 x 16 pouces) carton, papier, ou modélisation fine de bois au pouce.
Étape 2 (Photo 2)-- couper les tige et la poupe râteaux après leur réflexion. Ce râteau angles effet esthétique, la flottabilité des extrémités, comment les extrémités interagissent avec des formes d’onde (un canoë surf râteaux souvent la poupe pour correspondre à la forme d’onde typique il est enchâssé dans afin que la poupe ne pas creuser et ralentir la vitesse à laquelle vous pouvez activer le bateau afin d’éviter de brochage) et longueur de la ligne de flottaison lorsque le bateau est incliné (à des fins commissionnées , elle augmente quand une foulée de bateau, mais il s’agit moins d’effet pour une canne de balancier qu’il est pour un voilier monocoque constamment nantis ; ligne de flottaison accrue augmente la vitesse de coque).
J’ai construit une coque symétrique pour me faire de transformer le bateau en une manœuvre proa (Vérifiez Proafile Magazine on-line ou Wikipedia « proa » pour voir des bonnes explications sur proas). Si vous construisez un bateau faufilage dédié, vous pouvez jouer avec des changements dans la forme de la coque au meilleur costume votre régime de voile. Mais maintenant je suis trop profondément dans la théorie de conception nautique, où je ne peux pas être votre guide expert.
Étape 3 (Photo 3)-- tracer la ligne de rocker. Pense vraiment, vraiment dur sur ce que le rockeur courbe devrait être. Lire des livres à ce sujet. Parler aux gens. Rappelez-vous, rocker est quasiment permanente. Vous pouvez modifier certaines choses après un bateau est fait pour la plupart (si vous devez...), mais bascule serait celui que vous ne pouvez pas modifier sans scier le fond de la coque.
J’ai voulu environ 4 pouces de rocker, parce qu’il semblait bonne. Rocker plus = plus de porteurs capacité (plus de volume de flottabilité), tournage plus facile et la vitesse plus lente (dans certains cas) ; moins bascule signifie moins de charge transportant, meilleur suivi, plus difficile s’agissant, plus vitesse potentielle (dans certains cas). Mais la courbe de la bascule est plus complexe que je suis ce qui semble ici. J’ai utilisé une petite latte pour tracer la courbe et (évidemment!), une pleine taille un pour les feuilles de tailles complètes.
Étape 4 (Photo 4)-- Fixez les feuilles ensemble (à la fois pour modèle et morceaux de taille pleine) pour vérifier la symétrie. En d’autres termes, les morceaux doivent correspondre. Ajuster au besoin.
4 a--pour les pleins tailles topsides, est maintenant le temps de époxy dans les plats-bords, longerons (raidissement lisses de (mais voir l’étape suivante pour en savoir plus sur cela), et le journal de chine (la bande de bois à l’intérieur de la partie inférieure de la superstructure sur lequel le fond de la coque va être époxy). Toute construction contre-plaqué livre ou essai vous diront ces choses-là.
Étape 5 (Photo 5)-- joindre les extrémités pour former la base de la carène. (a) ruban adhésif le modèle extrémités ensemble (percer des petits trous et la superstructure pleine taille de fil ; les œuvres mortes ont des exigences supplémentaires : plats-bords, longerons, journaux de chine et morceaux de tige/stern, tous époxy pour les côtés intérieurs, à l’exception des plats-bords--voir étape suivante).
(b) coupé bâtons d’écartement (facile) ou cloisons (plus difficile) à la conception du profil de la coque. Les caler dans et les déplacer à mettre en place la largeur maximale (à la fois en haut et en bas du bateau) et la courbe du profil. J’ai prévu sur une coque de forme trapézoïdale sharpie et utilisé des bâtons.
(c) globe oculaire de la coque sous tous les angles et déplacer les bâtons un peu pour obtenir des courbes justes. Globe oculaire la coque beaucoup parce que vous pouvez toujours modifier sa conception facilement à ce stade, mais pas aussi facilement après l’étape suivante.
Étape 6 (Photo 6)--quand vous êtes heureux, vous colle dans vos cloisons ou traverses.
Étape 7-- mesure, trace, coupe et attacher les bas. (a) vous retourner la coque, (b) mesurer la tige à l’arrière lengfth sur le fond, en veillant à suivre la courbe de la bascule, le scraf (c) plyuwood pour le fond, (d) mettre sur la feuille pour le fond et les poids vers le bas, (e) trace la forme de fond à ce sujet, (f) découper le fond, (g) utiliser epoxy épaissie pour coller le fond de la coque et (h) Découpez les bords du fond affleure de la superstructure ; plus tard vous arrondir le bord et se chevauchent en fibre de verre pour protéger les bords de contreplaqué exposé.
