Étape 3: Le XXe siècle
Vélos dans les années 1900 étaient déjà quasiment identiques aux machines modernes, bien que relativement plus cher et plus lourd.
On croit que ce transport de personnel ont eu un impact majeur sur la structure de la société, libérant beaucoup, notamment les femmes, de voyager comme et quand ils le plaisir.
Les routes amélioration conduit voitures d’usurper bientôt l’espace routier ainsi créée. Numéros de voiture ont monté en flèche les routes est devenu plus dangereux pour tous les usagers vulnérables. Une génération a remplacé un autre et personnes sont venues attendre danger, pollution, congestion et bruit sur leurs rues comme naturelle. Le message populaire était que tous ces problèmes seraient résolus bientôt, donc nous aurait tous enfin savourer la liberté tant vantée de la voiture. Urbanistes s’efforçait donc de toujours plus d’endommager considérablement et fragmentent leurs espaces urbains pour accueillir des millions de voitures. La fragmentation des centres urbains a entraîné un exode massif vers les banlieues nouvellement créé, qui ont été conçues autour de l’utilisation de la voiture. Le trafic supplémentaire moteur ainsi créé des gens poussés plus amples et plus loin vers l’extérieur. En même temps du réseau ferroviaire étendu du Royaume-Uni était affamé de l’investissement et, dans les années 1960, en grande partie déchiré. La plupart des gens à l’époque étaient horrifiés, mais il a aussi vu comme une marque de progrès vers un réseau moderne de l’autoroute et des grands axes routiers.