Tricycle électrique (15 / 16 étapes)

Étape 15 : Systèmes électriques.

Puisque j’ai utilisé un arrêt le contrôleur de moteur de plateau, système électrique du véhicule est assez simple.  La batterie est connectée au contrôleur de Kelly à travers une paire de connecteurs XT60, et le contrôleur se connecte au moteur à l’aide de connecteurs de balle de 5mm.  Entre la batterie et le contrôleur est un fusible de 100 ampères et un gros interrupteur.  En parallèle avec l’interrupteur, j’ai ajouté la grande résistance de prégonflage 10K fournie avec le contrôleur.  Cette résistance empêche une énorme vague actuelle de couler dans le contrôleur lorsqu’il est connecté à une batterie.  Toute l’électronique ont été boulonnés sur le dessous de la plaque supérieure du cadre en aluminium.

La partie difficile des systèmes électriques est mise en place de capteurs à effet hall du moteur.  Pour en savoir beaucoup plus sur le contrôle sans capteur de vs sensored des moteurs à courant continu sans balais, je vous recommande de que lire ce guide pour les systèmes d’énergie EV.  Car mon moteur n’a pas de capteurs à effet hall interne, j’ai dû fixer ces capteurs à l’extérieur.  Je l’ai fait à l’aide de du capteur et le capteur PCB e0designs, dans la variété de 80 mm.  Pour savoir comment mettre en place les capteurs, je vous renvoie à nouveau à e0designs, qui dispose d’un excellent guide pour savoir comment faire cela.

Le contrôleur de Kelly a un certain nombre d’options qui peut être programmé au moyen d’ordinateur.  J’ai désactivé tous les freinage régénératif, puisque la boîte de vitesses a une roue libre construite en.  Aussi, j’ai limité la vitesse de pointe du moteur à 85 % du maximum, et pic de courant à 90 % du maximum, car apparemment cela peut aider à prévenir le contrôleur construit en protection contre les surintensités d’étant déclenché et arrêter le véhicule.