Tricycle électrique (6 / 16 étapes)

Etape 6: Modifier le moyeu de la roue intérieure

La puisque j’ai utilisé de la boîte de vitesses a daigné être lacé dans une roue de bicyclette, j’ai dû faire quelques modifications pour le préparer à l’utilisation de véhicules électriques.  Tout d’abord, j’ai utilisé #35 chaine à transmission de tricycle, plutôt que la chaîne de vélo, donc j’ai dû modifier mon pignon #35 pour s’interfacer avec le moyeu.  Pignon d’entrée du hub utilise trois cannelures arrondies pour transmettre le couple à la boîte de vitesses.  Pour approcher ces splines, je m’ennuie tout d’abord le centre de mon matériel pour le même diamètre mineur que le train de vélo qui est venu avec le moyeu.  Puis, à l’aide d’une tête d’indexation, fraisé le trou plus large partout sauf où étaient les trois cannelures.  Cela a créé une forme trapézoïdale environ qui s’inscrivent dans les trois rainures sur le moyeu.

La prochaine partie à modifier a été sortie du concentrateur.  Étant donné que le moyeu va normalement au centre d’une roue de vélo, sortie du hub est l’enveloppe extérieure complète de la boîte de vitesses.  J’ai voulu le moyeu pour faire tourner un petit pignon, donc j’ai dû faire une plaque d’adaptation à laquelle je pourrais boulon du pignon.  Étant donné que je n’avais pas tout aluminium rond assez grand, j’ai tourné l’adaptateur d’une combinaison de la plaque d’aluminium 1/2" et 2.5" ronde et boulonnées ensemble les deux parties.  L’adaptateur se fixe à la boîte de vitesses en boulonnant à travers les trous de rayons avec vis de 4 à 40.

Le nouveau pignon de sortie a été attaché à l’adaptateur par percer six trous dedans avec une tête d’indexation.  Parce que pour l’entrée et de sortie, pignons, que j’ai choisi des numéros de dents qui étaient multiples de trois, j’ai facilement pu centrer dans la tour et la tête d’indexation.