Étape 9: Installer les roulements haut casque
Installer le cache-poussière supérieur et l’insertion des coins de split.
Installer les entretoises.
Installez la tige et poussez-le vers le bas aussi serré que vous pouvez sur les entretoises et les cache-poussière coincer serrer vers le bas de la tige sur le pivot. C’est juste test-ajustage de précision, nous ajusterons les roulements casque plus tard.
Installez le guidon sur la tige à l’aide de la pince de deux boulons. Notez que ces barres particulières ont des marques blanches peu près du centre qui le rendent facile à centrer les barres dans la tige - cool ! Veillez à serrer les deux guidon boulons également, quelques tours sur un boulon, puis quelques tours sur l’autre, pour que toute la pression soit égale.
Si vous voulez, maintenant est le temps d’expérimenter avec garde au sol position et bar. Les leviers de frein et changement hors de la voie de la bande et monter un demi pâté ou ainsi, lentement, pour voir comment tout se sent. J’ai trouvé qu’en intercalant les cales plus déclenche le guidon, mais aussi leur ouvre et arrière (dans votre abdomen), qui déplace votre poids trop loin en arrière et établit le fond de la suspension arrière. La fourche de Gila a beaucoup voyager et précharge que j’ai effectivement changé mon angle de tige vers l’avant à nouveau dans la mesure du possible afin de compenser la hauteur du pivot. Cela égalé la distribution de poids et permis de mieux contrôler la moto.
