Étape 7: Du Prototype à la génératrice
La première photo est le volant moteur et moteur refroidissement à l’air soufflerie ailerons pour l’air. Il y a des trous d’éclissage autour du boîtier du moteur et du ventilateur. Ceux-ci sont normalement utilisés pour les écrans d’herbe dans les tondeuses commerciales. Ils serviront une grande monture la TCRT et un réflecteur. Le réflecteur est une barre en aluminium poli montée sur le volant. Elle est équilibrée statiquement pour ne pas créer des vibrations supplémentaires. Comme le moteur démarre et s’exécute, il vibre et se déplace. Le contact initial du moteur provoque un tout à fait un peu de mouvement et nécessite au moins un affrontement de demi-pouce pour n’importe quel détecteur. C’est pourquoi un dispositif Hall ne fonctionnerait pas. Si le détecteur et le Hall étaient trop proches ils pouvaient s’adresser mutuellement. Le système IR permet à environ un pouce du bras de fer. Dans la deuxième photo une autre barre d’aluminium maintient le module TCRT tandis que la barre réflecteur tourne avec le moteur. C’est légèrement différente que les pales du 7 ventilateur mais le concept est le même, trouver et compter les réflecteurs, arrêter la minuterie, calculer tr/min. Pour étalonner, attachez un multimètre à l’AC puissance de sortie de l’alternateur et définissez-la à lire hertz. L’étalonnage seule nécessaire se couchait le rebondir hors intervalle pour savoir ce qu’était un réflecteur ou non.
La troisième photo est l’installation du stepper et ancien gouverneur support. La course a disparu, il ne rentrait pas. La quatrième image montre l’arrêt dur, le support rouillé sur la gauche. Le stepper déplacerait le compteur dans le sens horaire jusqu'à ce qu’il a communiqué avec l’arrêt et qui fixerait papillon ouvert maximal. A partir de là position de départ peut être définie.
