Il s’agit d’un résumé de mon projet Arduino pour remplacer le gouverneur défectueux, mécanique sur un groupe électrogène avec une version électronique. C’est peut-être pas le classique « comment » article mais devrait avoir les bonnes informations sur la détection de paramètre, évaluation et le contrôle. Cela pourrait aussi être un gouverneur de moteur comme un générateur est juste un moteur couplé à un alternateur (machine de génération de puissance AC) dans ce cas.
Des renseignements généraux, je vis dans un grand étalement de la côte est américaine. Bien que le réseau électrique dans la région est excellent notre voisinage immédiat a des problèmes. Il est devenu une question de pas savoir si le pouvoir s’éteint mais comment longtemps jusqu'à ce qu’elle est restaurée. En conséquence, j’ai installé un système de groupe électrogène.
Le générateur est une génératrice de secours 12kw Briggs et Stratton. Il possède un moteur bicylindre en V de série Vanguard déplaçant 627cc ou 38 pouces cubes et est alimenté en gaz naturel (GN) de la maison. L’alternateur est réglé à 60 Hz (ou 3600 t/mn du moteur) et 240 VAC. Module électronique de commande (CM) dans le générateur de détecte la perte de tension utilitaire pour démarrer la génératrice. CM moniteurs pression d’huile, température d’huile et des failles, c'est-à-dire moins/plus de tension, moins/plus de tr/min, sans démarrer, batterie charger faute etc. et va arrêter le générateur doit un arise problème. Le CM n’a rien à voir avec l’administration de tr/min.
Le générateur acheté usagé mais en très bon état. Il a travaillé pendant plusieurs années, mais a commencé à avoir un RPM régissant le problème. Tr/min aurait chasser ou plus de vitesse entraînant un arrêt. Oscillation de t/mn ou à la chasse dans un générateur provoque des fluctuations de tension comme le régulateur de tension peut seulement réagir si vite. Le moteur Vanguard utilise un gouverneur mécanique à masselottes, mais c’est dans le bloc moteur et difficile à travailler. En dehors du bloc est un système de bras de tension de ressort double relié à la tringlerie de vitesse du carburateur. Après quelques dépannage, les ressorts du gouverneur ont été remplacés par une tringlerie de vitesse simple à contrôler tr/min. Le moteur a couru très bien lorsque vous utilisez une liaison de fix. Un professionnel voulait plus 1000 $ pour réparer le gouverneur qui était trop pour un générateur de 10 an. Ainsi commença le processus pour remplacer le gouverneur mécanique.
ATTENTION : Lire attentivement avant d’effectuer un projet de ce type.
Ne pas pour tenter, sauf si vous êtes très familier avec 240 VCA puissance, un moteur alimenté au gaz naturel ou les machines en mouvement. Si vous n’êtes pas confortable fonctionne avec n’importe lequel de ces éléments ou comment se protéger contre les dangers s’il vous plaît n’essayez pas!!!
