EXTREME FAT TIRE vélo (5 / 20 étapes)

Étape 5: Arrière bras oscillant, essieu et moyeu

La roue arrière utilisé un rigide, l’essieu a été fixée sur le moyeu et tourné la roue.

L’essieu est un 1" en acier massif. Il a enfilé des extrémités et j’ai acheté les contre-écrous 1" pour elle. Il a une rainure de clavette de garder le moyeu fixe de rotation autour de l’axe. Je pense que j’ai utilisé la longueur 16".
1" rigide avec rainure de clavette 1/4 po. Longueurs comprennent 14", 16", 18", 36", 40", 45" ou taille personnalisée.
Partie #4000 **, SKU nombre : 4000 **
Écrou de fusée 1"
Partie #400050, SKU Numéro : 400050

Les essieux tournent dans un ensemble de 1" roulements supporté portant cintres en acier
Kit de roulement de 1"(2 trous)
Le kit inclut :

  • (2) 1" portant cintres (ont la rouille de surface très mineure)
  • (2) roulements d’essieu 1"
  • (2 paires) 1" 2 trous portant le Flangettes
  • Nuts & Bolts

Partie #400405, SKU Numéro : 400405

Le bras oscillant a été fendu pour accepter les cintres de roulement (plaques d’acier) qui étaient ensuite soudés en place. ils pourraient également avoir abeille juste soudé au tube, mais ce bras oscillant eu ces tubes épais et mes compétences en soudure étaient si mauvais, j’ai pensé que c’était plus sûr pour ce projet. Ma mise en page de cadre et de la géométrie (sur le carton) s’inspire de la méthode créneaux, sinon j’aurais eu à changer quelque chose quelque part environ 3/4".

Le moyeu arrière est un (moyeu de la roue 1" alésage moyeu de roue clavetage 1" diamètre 1/4", 1/2 po 4 bolt pattern sur un cercle de trou de boulon 4" SKU Numéro : 260050

Également montré dans l’image est le moyeu pignon plus tard, j’ai coupé à la taille et monté un plateau à afin de transformer l’essieu arrière.
Unihub - moyeu pignon
1" ennuyer avec 6 trous de fixation sur un 5 1/4" 1/4 po de clavette, cercle de trou de boulon
Partie #AZ2556, numéro de référence : AZ2556

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