Le problème que j’ai considéré était l’un des groupe motopropulseur alignement. Avec le pneu fat, la chaîne devait passer trop loin en dehors de pédalier normale à l’alignement des roues arrière, afin d’effacer la largeur des pneus. Je voulais aussi faire ce travail avec des engrenages, que je savais que le pneu grand apprécierait beaucoup.
Initialement je voulais parlé jusqu'à une jante pneu fat avec un moyeu de vélo classique, mais cela s’avéra impossible due la la taille de la jante petite avec la grande roue.
Après avoir vu un des plus créatif vélo jamais (voir Ode à la Chupacabra sur
http://www.ridingthespine.com/Journey/Category/Chupacabra
J’ai eu l’idée d’utiliser un moyeu arrière engrenage standard comme une prise moyeu arbre ou le transfert entre l’alignement avant (pédalier) et l’alignement de la roue arrière. Cela aussi résolu le problème de l’engrenage de la moto, puisque je n’avais pas de monter les vitesses sur la roue elle-même. Grâce à The Zombie atomique pour l’instruction sur l’un de sa moto pour le concept de hub élargie et d’une autre source d’inspiration.
Il pèse beaucoup, mais c’est une explosion de rouler et vous avez jamais vu un vélo obtenir autant d’attention.
Il m’a fallu quelques mois de noodling ce autour dans ma tête et sur le papier avant de commencer sérieusement à créer la moto d’extrême gros pneu sable « Fat Bastard ». Espère qu’il vous plaira autant que j’ai fais.
Je voudrais aussi vous dire, pour l’enregistrement :
Je ne partaient point pour rendre le plus efficace, ou léger, ou vélo de performance plus élevé que j’ai pu. Il s’agissait de maximiser la taille du pneu et de travail sur la question de la transmission. C’était pour le fun ! Et aussi pour apprendre à souder et de voir où ce projet pourrait aboutir.
Si vous aimez, s’il vous plaît donner cette INSTRUCTABLE une bonne cote. Merci!
