Étape 4: Gear supprimer processus.
Habituellement sur le dessus de l’acier inoxydable gear (train principal) aura une incidence minuscule. Vous voulez Retirez-les et mettez-les dans le top-case.
L’engrenage en laiton au milieu est le pignon, vous aurez besoin de l’enlever tout d’abord avant de pouvoir supprimer le train principal. Prendre facile parce que vous ne voulez pas sortir de l’engrenage final.
Après avoir enlevé le lecteur engins et mettez-le côté dans une surface propre, vous ne voulez pas n’importe quoi pour obtenir entre ces dents minuscules.
Maintenant, vous pouvez supprimer le train principal, il y aura un autre palier il. Il sera le train principal ou encore sur la tour de servo. Vous pouvez soit le laisser sur la tour de servo ou vous pourrait mettre sur le côté, ne pas le perdre. Ce roulement maintient le train principal équipé de la tour de servo.
Conseils : Il est important que vous travaillez sur un endroit propre. La raison pourquoi je fais un gros problème à ce sujet parce que sur ces engins, ils ont une bonne quantité de graisse. À cet effet, ils attrapent la chose avec eux très facile.
Lorsque vous supprimez l’engrenage d’entraînement, vous pourriez vouloir utiliser une petite pince et monter le pignon avec la pince horizontale avec elle. De cette façon vous ne tirent pas la vitesse finale, étant donné que la vitesse finale est une petite peinture de le mettre en arrière ensemble, mais il n’est pas impossible. L’engrenage final mis en place à l’aide d’une minuscule axial, à cause de ma propre expérience, parfois axial coincé dans le top-case, puis l’engrenage final serait facile à déplacer position soyez donc prudent et chercher à l’aisselle des minuscule. Après avoir obtenu l’axiale de la top-case vous pouvez avant de le réinstaller dans le pignon et sûr il tout d’abord avant de retirer le disque à engrenages.
