Construisez votre propre voiture électrique ! (7 / 9 étapes)

Étape 7: contrôleur

Le contrôleur est une partie importante de la conversion de la voiture électrique.

Le contrôleur est un boîtier électronique à semi-conducteurs qui contrôle la puissance (vitesse) entre les batteries et le moteur.

Mon contrôleur est un contrôleur PWM pic-amp Curtis 400 conçu pour être utilisé avec un moteur. Il peut fonctionner sur les 48-72 volts.

L’ampérage plus élevé que votre contrôleur est, meilleure sera votre accélération. Une tension plus élevée, la meilleure vitesse de pointe et l’efficacité de la voiture.

Aussi, gardez à l’esprit qu’ampérage est aussi ce qui définit la plage dans une batterie. Capacité est marquée en ampères-heures, mais vider une batterie à double les amplis vous donnera moins de la moitié du temps d’exécution ! Avoir un contrôleur exécutant une tension plus élevée utilisera moins ampères pour faire la même quantité de travail.

Qu’est-ce que cela signifie ? Acheter le contrôleur de tension plus élevé, que vous pouvez vous permettre ! contrôleurs de 48 volts sont bon marchés, car ils sont utilisés dans tant de voiturettes de golf. Contrôleurs de 100V + obtenir très vite chers.

Mon contrôleur de 72V semble être un bon compromis de coût et d’efficacité. Je l’ai acheté peu utilisé sur E-Bay pour 300 $.

Suivre les schémas disponibles via le fabricant de contrôleur pour relier les batteries pour le contrôleur et le moteur avec câblage en gros calibre, comme le câble, avec bornes de cosse solide, résistant à l’extrémité de la soudure.

Le contrôleur nécessite un potentiomètre 0-5 comme un « accélérateur ». Cela pourrait être aussi simple qu’une partie de Radio Shack de $3, ou comme fantaisie dans le cadre spécialisé acheté, par exemple un Curtis PB-6

J’ai divisé la différence et installé un 0-5 K pot à l’intérieur d’une manette de chariot élévateur libre-de-la-casse.

Faites passer le câble de pédale de gaz pour le potentiomètre, afin que lorsque votre pied est sur le gaz, il envoie un signal variable au contrôleur.

Mise à jour ! J’ai ensuite opté pour exécuter un révolte ouverte du contrôleur moteur. C’est le même que celui à que vous pouvez trouver ici sur Instructables
Ce contrôleur est bon pour jusqu'à 144V et 500amps.

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