Étape 19 : Derniers détails
Bois nécessaire pour cette étape :
(1). 062" x. 350" x 24" buis - canaux
(1). 062" x. 113" x 24" buis - canal bord extérieur
(1). 250 » x. 250 "x 6" swiss poire - Beaupré passé
2. 219" x. 219" x 24" buis - pistolet pivotant Monte
(1). 062" x. 262" x 6" Buis - les étapes de la demi-dunette
1. 031" x. 262" x 6" Buis - les étapes de la demi-dunette
1. 031 "x 3 « x 12 » buis - couvercle à faisceau avant fin du gaillard d’arrière
(1). 250 » x. 250 "x 12 buis - cabestans
(1). 250 "x 1 « x 12 » buis - gouvernail
(1). 186 » x. 186" buis - barre de gouvernail
(10) canons de pivot (modèle Expo)
fil de laiton (modèle Expo) de calibre 22 ou 24
Fil plat laiton ou du cuivre (modèle Expo)
Paquet de clous en laiton (modèle Expo)
(12) deadeyes (modèle Expo)
(2) kits d’ancrage (modèle Expo)
Outils nécessaires à cette étape :
Scie de table miniature Byrnes
Couteau Xacto
Lames Xacto #22
#11 Xacto lame
Étau de pin avec des petits forets
Coupe-fils
Pince à bec effilé
Fer à souder
Soudure
Fichiers de bijoutier
Cale à poncer
Différents grains de papier de verre
Papier de construction noir ou ruban de cuivre
Ciseaux
ATTENTION : VEUILLEZ LIRE LES INSTRUCTIONS FOURNIES AVEC L’ENSEMBLE DE VOS OUTILS DE POUVOIR COMPRENDRE LES PROCÉDURES DE SÉCURITÉ ASSOCIÉES À L’UTILISATION DE CHAQUE OUTIL. FAITES TRÈS ATTENTION AUTOUR DE TOUTE DILIGENCE DE MACHINERIE ET DE L’EXERCICE. MODÈLE DE LA CONSTRUCTION NAVALE EST UN PASSE-TEMPS AMUSANT MAIS LA SÉCURITÉ DANS L’ATELIER EST LA RÈGLE NUMÉRO UN. SOYEZ PARTICULIÈREMENT PRUDENT AVEC LES COUTEAUX HOBBY. N’OUBLIEZ PAS, UNE LAME ÉMOUSSÉE EST PLUS DANGEREUSE QU’UN TRANCHANT PARCE QUE VOUS AVEZ TENDANCE À UTILISER PLUS DE FORCE POUR RENDRE LE TRAVAIL DE LA LAME POUR VOUS. UN GLISSEMENT DE LA LAME PEUT CAUSER DES BLESSURES GRAVES. CHANGER SOUVENT LES LAMES, GARDER TOUT L’ÉQUIPEMENT PROPRE ET NETTE ET SOYEZ PRUDENT ! CONNAISSEZ VOS OUTILS ET COMMENT LES GÉRER.
La première partie à faire seront les chaînes avec cadènes. Ces structures faisaient partie du gréement du navire. Des lignes sont descendu de la zone supérieure des mâts aux canaux. Blocs spéciaux appelés deadeyes ont été saisis à la fin de ces câbles lourds. Deadeyes correspondants étaient attachés aux canaux à l’aide de courroies métalliques. Ces parisiens deadeyes ont été alors fixés sur le côté du navire avec cadènes. Les deux deadeyes ont été arrimés ensemble en utilisant les trois trous dans les deadeyes. Cela fera plus de sens pour vous lorsque vous affichez des photos.
Fil de laiton acheté dans un magasin d’artisanat (je crois que le calibre 24 ou 22) était utilisée pour fabriquer l’estrope. Tout d’abord un morceau de fil environ 1" de long a été enroulé sur l’Old Bear à l’aide de la pince à bec effilé (deadeyes peuvent également être achetés de modèle Expo - http://www.modelexpo-online.com ). Après que le fil a été enroulé sur le Tassin, une petite boucle se forme au fond, encore en formation et plié à l’aide de la pince à bec de bijoutier (également présent dans la plupart des magasins de loisirs créatifs). L’excès de fil est coupé et l’estrope est soudée au milieu, laissant la petite boucle à l’open de fond et exposé. Fichiers de petit bijoutier servent à limer l’excès de soudure. Enfin, l’Old Bear et estrope sont peint en noir. Photos deux à cinq montrent ces étapes.
Les cadènes sont faits de plat en laiton ou cuivre bandes. Photo 6 montre certains fil de cuivre plat acheté chez modèle Expo. Ce sont 1/64 po (. 015") épais et 1/16 po (. 062") large. Le fil est d’abord coupé à une longueur de 1/2 po (. 500"). Un petit trou à une extrémité et l’autre extrémité est penchée à un angle. Fichiers de petit bijoutier servaient à effiler l’extrémité coudée afin qu’elle s’adapte dans le trou de l’estrope. La fin où le trou a été percé ont été arrondie sur les coins avec fichier un bijoutier et petites encoches ont été déposées de chaque côté pour faire de cette partie de l’apparence de cadène plus séparé. Cette fin était également penchée légèrement à un angle opposé à l’extrémité supérieure.
Enfin ils ont peint en noir. 5 à 7 les photos montre les cadènes et un fil de cuivre plat mais de fil en laiton peut-être également être utilisé, tant que c’est plat (sinon vous ne serez pas en mesure de percer le trou à l’extrémité inférieure).
Maintenant, pour tout fixer sur le navire. Le canal est fabriqué à partir de 1/16 po (. 062") bois épais. Vos plans montrent la forme et l’emplacement. Les bords extérieurs ont des petites encoches coupées en eux. Une estrope deadeye s’intègre dans chaque encoche comme sur les photos de la 8e et 9e. Une petite bande de. 113" x. 062" bois est collée sur le bord extérieur de la chaîne de blocage ainsi l’estrope en place. Puis la cadène est accrochée sur le œil estrope. Un clou en laiton est utilisé pour fixer l’extrémité inférieure de la planche de wale. Ainsi, ces clous peuvent être achetés de modèle Expo. Percer un petit trou dans le wale tout d’abord et ensuite insérer le clou dans le trou à l’aide de la pince à bec effilé. Le collier doit être serré, et une touche de colle super peut être utilisée pour sécuriser le clou dans le trou.
Il y a deux canaux de chaque côté du navire, un pour chaque mât. Vos plans en vue de dessus et vue latérale montrent leur emplacement et leur dimension.
À l’avant du navire est un poste spécial appelé la bitt de Beaupré. C’est un poteau rectangulaire qui est biseauté en haut sur les quatre côtés. Utilisez un morceau de 1/4 po (. 250") carré de bois de Poirier de swiss pour la rendre. Une mortaise carrée est coupée dans l’extrémité supérieure. Cette mortaise était utilisé afin que le tenon de Beaupré pourrait être utilisée pour sécuriser le bout-dehors en place. Un bout-dehors est un type spécial de mât qui était assis sur la tige et sortait dehors de l’avant du navire.
Tout d’abord faire la bitt de Beaupré. Puis coupez l’ouverture rectangulaire dans le pont, où il est inséré (voir la photo où il apparaît située juste en face de l’avant deux écoutilles). Installer temporairement la bitte dans le trou, qu'il suffit de vous coupez. Déposer une bande de bois le long de la tige, puis marquer l’intersection de la bitt. Retirer l’embout, percez un avant-trou à travers la bitt à la marque que vous avez fait, puis utiliser un #11 Xacto à façonner le trou dans une mortaise carrée. Enfin, collez la bitte dans le trou.
Dans la 10e et 11e photo vous pouvez voir que les timberheads ont été façonnés. Vous vous souviendrez que lorsque vous avez ajouté les rails de la PAC, ceux-ci ont été laissés coller au-dessus du rail. Façonnent avec un #11 Xacto en biseautant premier chacun edge en haut. Ensuite, couper un petit « V » en forme de rainure environ 1/8 po sous le sommet sur les quatre côtés.
Dans photo 12 vous voyez 10 montures de pistolet pivotant. Ils étaient montés sur le côté de la coque et avait un canon de petit émerillon inséré dans un trou sur le dessus. Ces petits canons pourraient être inclinés de haut en bas. Ils peuvent également être achetés de modèle Expo.
Ces montures sont issus. 219" carrés buis. Vos plans montrera la longueur pour les rendre. Biseauter l’extrémité inférieure d’un côté, comme le montre les photos du 16ème et 18ème. Percez un petit trou sur le dessus.
Vos plans de vue latérale indiquera l’emplacement de chaque montagne. Vous devrez couper les moulures afin que les montures seront emboîtent contre le bordé de coque supérieure. Photo 19 montre un Canon monté. Ce Canon a été acheté de modèle Expo, et environ 3/4" de long sans compter la poignée pivotante.
En photo, 20 et 21, vous voyez deux précisions ajoutées. À la proue, une bande de bois épais de 1/16" a fait où se trouve le port haussière. Cela apparaît également sur vos plans de vue latérale. Le port de haussière a été une ouverture qui la corde transmise.
Percer un trou dans la pièce de bois ainsi que le bordé de coque après qu’il est collé en place. Bien entendu, toutes ces pièces vont sur les deux flancs du navire.
Le deuxième détail est quelques planches courbées et coniques supplémentaires qui traversent le bordé de coque supérieure entre la planche de wale et la moulure supérieure. Ces planches protégé la coque supérieure lorsque l’ancre a été soulevée. Photos 22 à 26 montrent la construction de l’ancre, si vous souhaitez faire le point d’ancrage à partir de zéro. Toutefois, vous pouvez acheter des ancres de modèle Expo nécessitant seulement mineure d’assemblage. Le plan de pièces diverses montre l’ancrage de l’échelle
L’ancre elle-même a été achetée de modèle Expo. La plupart de leurs ancres viennent avec la partie en bois déjà découpée, mais vous pouvez faire vous-même si vous le souhaitez. Commencer, mais la découpe deux morceaux de buis 1/8 « x 1/4 » sur une longueur de 1,709". Façonner les pièces comme indiqué sur la photo et sur vos plans par légèrement effilée ou biseau extérieur 1/3 de chaque pièce sur la surface supérieure ou plus large surface. Ceci peut être vu sur la photo 22e.
Sur la photo 23, vous pouvez voir qu’une petite encoche a été coupée dans le côté plat de chaque pièce, afin que lorsque collées ensemble, un trou carré a été formé pour l’ancre à insérer. Les photos de 24e et 25e montrent que ces pièces assemblées étaient maintenant effilés à nouveau sur leur surface inférieure afin que l’extrémité extérieure devient carrée. Bande de cuivre était enroulée autour les morceaux qui simulent les bandes de fer utilisés pour les tenir ensemble. Peindre le ruban noir. (Vous pouvez utiliser le papier de construction noir au lieu de ruban). Si vous n’utilisez pas de ruban de cuivre (utilisé par les verriers tache), ils n’ont à être collé parce que la bande a un côté collant qui va rester au bois.
Les photos de la 26e et 27e montrent un modèle de Hannah construit par un homme nommé Harold Hahn. J’ai pris ces photos quand j’ai visité le Musée de la marine à Washington, où son modèle se trouve dans une vitrine. Les photos donnent une bonne vue des ancres installé sur son modèle.
La 28e photo montre les morceaux utilisés pour fabriquer la petite échelle qui va du pont principal de la demi-dunette. Les côtés de l’échelle sont fabriquées à partir de 1/16" buis, et les étapes sont faites à partir de buis 1/32". Vos plans montrent la forme de base, mais vous voulez mesurer la hauteur de votre pont principal à votre plage arrière d’abord.
Après avoir coupé les côtés, couper deux articulations petit feuillure ou rainures dans chacun d’eux afin que les étapes peuvent être collés en. Assurez-vous que vous avez une pièce gauche et une pièce droite. Ne faites pas l’erreur de couper les deux morceaux semblables. Ce sont des images miroir d’eux-mêmes.
Maintenant coller les marches dans les encoches dans la pièce un côté à l’aide de colle super. Une fois la colle sèche, ajouter de l’autre côté avec de la colle super.
Avant de coller l’échelle en place, faire un morceau de buis de 1/32" stock qui s’adaptera à travers la première poutre de pont de la demi-dunette. La pièce doit être aligné avec la partie supérieure de la poutre et s’asseoir sur la poutre du pont homme ci-dessous. Vous devrez il enjamber le pont de planches, mais une grande encoche pratiquée dans le centre de coupe. La photo de vingt SEPTIEME montre la pièce en place avec l’échelle installée. Faire une autre échelle pour l’autre côté aussi bien. Une bande de garniture moulage a été ajoutée à la partie supérieure de la partie arrière du pont principal, où il était découper l’encoche dans la pièce de remplissage juste pour donner tout un aspect fini.
Sur la photo 30 vous pouvez voir que le rail de la PAC a été coupé. Cette entaille est de 1/4" vers l’avant de le timberhead moyen. C’est 1/4 po de large. Le cabestan rentrera dans cette entaille. Le cabestan a aidé à lever l’ancre le long de la coque lorsque l’ancre a été soulevée. Il traîné de la proue du navire et avait des gerbes à la fin où les cordes transmises. Un bloc double a été suspendu en vertu du cabestan. La corde a traversé une poulie à l’extrémité de la cabestan, à un bloc où il traversa la poulie dans le bloc et puis revint vers le haut à travers une deuxième poulie dans le cabestan. Une extrémité de la corde a été définitivement fixée à un anneau sur le cabestan ou au sommet d’une trame. L’autre extrémité de la corde a été utilisée pour tirer à son tour, qui a aidé à lever l’ancre le long du navire où il pourrait alors être ancré à l’arrière timberhead plupart dépassant de la traverse de cap. Les photos du modèle de Hahn montrent tout cela.
Le cabestan est fabriqué à partir de 1/4 po (. 250") carré de buis. Il y a deux pièces pour elle. La partie supérieure se trouve dans l’entaille dans la traverse de cap. Il sort sur la proue du navire comme montré sur la photo 31. Certains trous sont percés dans la fin pour simuler les gerbes.
Un autre morceau de 1/4" carré buis est coupé et couplé à l’arrière de la pièce supérieure. Cette deuxième pièce tombe en panne sur le pont comme on peut voir sur cette photo.
Nous recevons maintenant près de l’extrémité. Quelques détails plus à faire. Vous devez être s’exciter pour voir votre modèle enfin réunis. Le détail suivant pour s’attaquer sera la gouverne de direction.
Le safran est extrait d’un morceau de 1/4" épaisseur buis. Vos plans vont montrer la forme de la gouverne de direction qui peut être utilisé comme un modèle. En général la gouverne de direction était conique de haut en bas. La 32e photo montre la gouverne de direction découper et en forme. La face avant, autrement dit, le côté avec les trois crans couper dedans, est arrondie au cours.
La gouverne de direction est fixée au navire avec charnières spéciales appelées du piston et pivots. La 33e photo montre comment ils sont faits. À l’aide de fil de cuivre plat, j’ai plié le fil autour d’une mèche pour former le trou que l’axe de la pièce opposée s’intègre. Puis la pièce de cuivre a été en forme avec une pince à bec en forme de « U » et soudée au milieu, comme on le voit sur la photo. La pièce opposée, qui va sur la gouverne de direction a une goupille en laiton soudée dans le trou.
La partie qui va sur la gouverne de direction (avec la goupille) s’insère dans rainures coupées dans la surface que l'on peut voir sur la photo 35e. Vous pouvez voir comment fonctionne le hing. Trois de ces assemblages goujons et goujons faire comme indiqué sur les photos et sur vos plans. Super colle permet de coller à la gouverne de direction et le modèle.
L’astuce est d’obtenir le positionnement sur le modèle de telle sorte que vous pouvez insérer la partie supérieure de la gouverne de direction dans la gouverne de direction d’ouverture et placez-la en sur le goujon qui est attaché au navire. Par sec pose tout d’abord les assemblys, vous pouvez marquer où les anneaux vont sur l’étambot. Après avoir marqué leur emplacement, retirez-les de la gouverne de direction et les coller sur l’étambot avec de la colle super.
Vous devrez ouvrir le trou du compteur que vous sur planche dès le début afin que le dessus de la gouverne de direction s’adapte vers le haut à travers l’ouverture. Il devrait sortir juste au-dessus de la demi-dunette.
L’extrémité supérieure de la gouverne de direction a une barre franche, attaché à l’aide d’une mortaise tenon et mortaise. Les photos des 36e, 37e et 38e montrent comment fabrique-t-on le motoculteur. Vos plans ont un dessin de la barre qui est fabriqué à partir de 3/16 po (. 186 ») carré main buis en forme avec un couteau Xacto. Après avoir installé les pivots du gouvernail sur les goujons, installer le motoculteur. Si vous ne pas coller à elle, vous serez en mesure d’enlever et supprimer la gouverne de direction si nécessaire par exemple, lorsque déplacer le modèle.
Une partie appelée un keevel Voir la photo 39 et 40. Il est fait de 1/16 "x 1/8 « x 1 » buis sous la forme indiquée. Il s’attache aux deux cadres en face de la descente (un de chaque côté). Maintenant vous devriez avoir beaucoup de déchets de bois pour faire de cette partie.
Il y a une pièce décorative sur le tableau arrière de buis 1/32". Vous pouvez utiliser une copie de vos plans comme gabarit pour découper la partie. J’ai peint mes noir pour le contraste avant de la coller à la traverse arrière comme le montre les photos 42e, 43e, 44e et 45e.
Les deux dernières photos montrent une base simple à l’aide de deux barils de bois durs comme piédestaux. Vous trouverez en plus de n’importe quel magasin d’artisanat. Machines à sous ont été coupées en haut afin que la quille marquera-t-il le début dans les fentes. J’ai collé les à la base en bois, également trouvée dans un magasin d’artisanat.
La dernière photo montre le modèle terminé. Félicitations si vous l’avez fait à la fin ! Vous avez maintenant un bateau de modèle de qualité de musée à afficher dans votre maison.
