Étape 14 : Remplacer la hotte
Cagoules ne sont pas lourds, mais ils sont gros et difficiles à modifier par vous-même. Vous avez vraiment besoin d’un assistant pour cette étape. Et n’oubliez pas qu’il est possible pour le capot de glisser vers le bas et appuyez sur le pare-brise. Les bords pointus seraient probablement percer un trou bel dedans. Donc obtenir de l’aide pour cela.
Tout ce que vous avez à faire est de retirer les boulons et soulever le capot. Puis porter sur le remplacement et la replacer les boulons dans. Vous pouvez ajuster sa position en la glissant autour des supports. Les trous d’éclissage sont assez grands, si vous avez un peu de place. Sur cette voiture le capot charnière appuis ne étaient pas pliés par l’accident. Mais ils peuvent être facilement. Ils ne sont pas vraiment lourds, leur travail est essentiellement juste pour tenir la hotte à la bonne place. Si vous avez à charnières pliées obtenir des remplacements lorsque vous obtenez votre hotte. Il est également possible de plier les charnières pour les ajuster si elles ne sont pas déformés à mal. Vous pouvez mettre un bloc de bois sous eux et fermer le capot pour les plier. Juste de comprendre quel chemin vous devez aller et utiliser l’effet de levier de la hotte. Encore une fois, faire de petits ajustements un peu à la fois.
Ma hotte ne pas s’alignent avec les ailes. Il l’a fait sur un côté mais pas l’autre. Encore une fois, il est possible que la voiture était pliée 1/2 pouce mais n’a aucun moyen pour moi de corriger cela. Au lieu de cela, j’ai ajusté le garde-boue pour correspondre à la hotte.
Le loquet du capot est généralement réglable aussi. Une fois que vous obtenez le capot dans la bonne position et les pentures boulonnées étroitement, abaissez-la et voir où il frappe le loquet. Desserrer les boulons de réglage et déplacez le loquet pour correspondre avec la capture. Ceux serrer puis fermez-le serré et vérifiez-le pour ajustement. Il y a un certain nombre d’ajusteur et pare-chocs qui vous permettra d’obtenir le capot pour faire coïncider avec le reste de la voiture. Un livre de voiture aura tous les détails.
J’ai laissé les phares déboulonnées quand je m’ajuster le capot. Je ne voulais pas prendre le risque de la hotte étant faible et frapper eux. Vous pouvez faire la même chose. Plastique sera toujours casser la première plutôt que de voler alors faites attention aux pièces en plastique.
