Etape 9: Mettre à la batterie, lancez-le.
Ne pas faire tourner le moteur sans radiateur accroché
Pourquoi pas? Parce qu’il y a encore beaucoup d’antigel dans le bloc moteur et avec cette voiture la pompe à eau est alimentée en interne, donc si vous commencez il il fera pulvériser tous l’antigel et un grand désordre et ajouter le coût de l’antigel dans votre liste. En second lieu, la transmission sera pompée fluide à travers les tuyaux de refroidissement peu et vous aurez ce fluide rouge agréable partout sauf dans la transmission.
J’ai dû obtenir une nouvelle batterie pour cette voiture, car l’ancien a été endommagé dans l’accident. Certains des plaques court-circuité et elle n’empêche pas une accusation.
La batterie dans cette voiture est montée sur ce que doit être le pire endroit qu'ils pourraient penser de le mettre. Il faut effectivement soulevez la voiture et enlever la roue pour accéder aux où il va. Il faut aussi sortir le phare pour une opération d’entretien. Ses un projet demi-journée juste pour mettre la batterie stupide.
Donc, j’enfin qui a mis en place, avait le pouvoir de nouveau enfin et manivelle le moteur sur.
Cela a commencé avec aucun problème.
Parfois les choses sont une douleur
Mais il faisait une raquette. J’ai traqué le bruit et il provenait d’une poulie de tendeur. Mais beaucoup plus grave que ce que j’ai remarqué que la poulie de vilebrequin était vacillant. Il est aussi appelé un amortisseur. Apparemment, il a été plié d’étant touchés dans l’accident. Il était environ 1/4 po hors. Il s’agissait d’un problème. Si l’équilibreur vacille, il va déchirer le roulement et le joint du vilebrequin. Il est également possible pour qu’il puisse effectivement causer l’arbre briser puisque l’arbre est durci mais fragile voler. Alors, j’aurais besoin de le remplacer. Cela signifiait que j’allais devoir vidanger le radiateur et débranchez tous les tuyaux et enlever l’ensemble donc je pouvais retirer la poulie. Quelle galère.