Étape 7: accessoires
Maintenant que vous avez le temps it... à dépenser un peu plus d’argent
Ses une bonne idée pour l’avoir vérifié par un mécanicien qualifié, ou au moins un ami qui est un écrou de vélo. Il s’agit d’une occasion idéale pour rembourser le magasin de vélos local qui vous aidait au conseils tandis que vous ont été faire du shopping.
Si il n’est pas un local de vélo comparer les prix que vous envers une faveur, Nashbar Bike offre quelques-uns des prix plus bas, vous pouvez trouver n’importe où sur les accessoires de vélo.
Pendant que vous êtes là, vous avez besoin, au minimum, un nouveau casque. N’utilisez pas un casque fourni avec la moto, ou n’importe quel autre casque utilisé. Ils obtiennent des dommages internes d’absorber l’énergie lors d’un accident, ce qui n’est peut-être pas visible de l’extérieur (il s’agit essentiellement d’un bundle de microscopiques bulles d’air et lors d’un choc, les petites bulles d’air pop). À cet effet, un casque de vélo est usage unique. S’il est utilisé, il n’y a aucun moyen d’être sûr, qu'il n’a pas déjà été dans un accident. Même si elle n’a pas été dans un accident, des chutes répétées, même seulement de 4 pi jusqu’au sol, peuvent progressivement porter loin sa protection contre les chocs, possible exposition aux rayons UV du soleil et l’exposition à l’ozone de la circulation.
Si vous roulez de nuit, un phare est absolument indispensable, ainsi que les réflecteurs qui sont livrés en standards (ou du ruban réfléchissant si quelqu'un enlevé les réflecteurs standards). Encore mieux est un phare extra lumineux, un feu arrière, les réflecteurs standards et bandes réfléchissantes. Exécuter le phare même lorsqu’il est léger à chaque fois il y a réduit la visibilité, par exemple quand il y a l’éblouissement du soleil au crépuscule et l’aube, ou sur une journée nuageuse. J’ai remarqué je vois cyclistes mieux quand je conduis quand ils quittent leurs phares dans la journée, à cet effet j’ai maintenant lancer mes lumières de n’importe quel moment je suis sur le vélo, de jour ou de nuit, même quand son clair dehors.
Il n’est pas amusant de se faire frapper par les voitures.
Pour avoir d’autres très bonnes choses sont des gants, d’absorber les bosses de la route et protègent vos mains dans une chute et une cloche pour avertir les piétons sans avoir à crier.
Certaines personnes ne jurent que par Cuissard, qui est équipées d’une tampon intégrée pour soi-disant faire séance plus confortable. J’ai jamais pris en charge pour eux. Plus important est d’obtenir une selle qui te va bien. Il devrait être légèrement plus large que la distance entre vos os « s’asseoir » - vous pouvez les sentir quand vous accroupir en saillie au bas de votre os iliaque. mesure de distance (de préférence au seuls à la maison) et recherchez une selle pas plus d’un pouce ou deux plus large que celui (et certainement pas plus étroite que celle). Vu que distance correcte va faire plus d’une différence que les découpes ou gel inserts ou amortisseurs ou tout autres gadgets et « caractéristiques » que vous trouverez sur les selles modernes. La selle doit être ferme. Il se sentira plus inconfortable au début, mais comme vous vous habituez à elle, et vous mettez plus de miles sur le vélo, il sera plus à l’aise (et faire moins de dégâts possibles aux parties du corps important) qu’une selle spongieux. La raison est que vous enfoncer dans une selle molle, et il met en pression sur toutes les parties de même, alors qu’une selle dure prend en charge les sit OS uniquement, gardant tout le reste au-dessus de lui, comme il devrait. Je sais que le siège de gel large pépère gros on dirait un fauteuil d’équitation. Vous avez juste à me faire confiance.
J’ai mis cela dans la section "accessoires" et non les composants, est parce que la selle peuvent varier largement, selon le sexe, tant chez les individus, que vous ne devrait pas s’attendre à trouver un vélo qui a une selle confortable pour vous déjà en place. Vous pourriez avoir de la chance, mais ne rejettent un vélo sinon bon parce que le siège est à l’aise. Si possible, essayez de trouver un magasin qui vous permet d’échanger, si celui sur votre vélo est en bonne forme, mais tout simplement pas bon pour vous.
