Étape 1: à propos de moi
J’ai commencé l’équitation régulièrement pour le plaisir et les transports en 1992, quand j’avais 12 ans. L’année suivante j’ai commencé à l’équitation à l’école tous les jours, afin que je puisse garder l’argent de bus pour d’autres choses. Au lycée, en plus de faire la navette tous les jours (à l’école et stage) et promenades en fin de semaine de 40 à 100 milles, j’ai commencé excursions d’une journée 4 annuel vers le bas de la côte de CA avec un groupe d’enseignants et d’amis. Après le Collège, je suis allé avec le couple qui avait organisé ces manèges annuels de San Francisco à Puerto Vallarta au Mexique et commença une carrière solo de là le long de la côte à Acapulco, puis vers le nord jusqu'à la ville de Mexico (sur une passe de 8000 pi) pour un total de 2800 miles plus de 2 mois. Quand je suis rentré, j’ai pris un travail comme un messager à vélo. Finalement, j’ai fini également travaillant comme un messager à New York.
En 20 ans d’équitation sérieuse, j’ai eu un vélo bmx, un acier touring vélo, un Britannique-hub interne compensé depuis la fin des années 60, une course de vélo, un VTT en aluminium et deux vélos pliants,) que qui tous ensemble, j’ai payé un total de 450 $ (dont 400 $ a été le vélo de route en fibre de carbone) en fibre de carbone.
Finalement, je suis retourné au CA où, depuis les cinq dernières années, ma tâche principale a été comme un transporteur (mover et bricoleur) qui consiste à ramasser des choses que les gens ne veulent plus et puis trouver des nouveaux propriétaires pour ces choses. Il s’agit soit vendre ou donner tout ce qui est encore utilisable (qui est la plus grande partie de ce que je chercher vers le haut), fréquemment sur Craigslist.
Mon deuxième emploi pour les cinq dernières années a été comme un mécanicien dans un minuscule magasin de vélos de toutes sortes, la Station de vélo, dont le principal service est gratuit avec service de voiturier sûr assisté de stationnement pour vélos, mais offre également des réparations relativement peu coûteux. Parce que nous ne vendons pas nouveaux vélos, et parce que nous ne passons jamais quelqu'un là par manque de qualité de vélo, j’ai été capable de travailler sur une grande variété de vélos, de tous types et des âges et des niveaux de coûts, dans tous les un magasins ce qui est rare.
(Mon troisième emploi est une réserve pour la garde côtière, mais qui n’est pas pertinent à cela du tout)
Et maintenant... sur le contenu !
