Étape 13 : Premier vol !
Connaître les lois! -Au moment de l’écriture, la légalité de SAMU (systèmes aériens sans pilote, AKA drones) n’a pas été définie dans la pierre. Cependant, il y a beaucoup d’informations là-bas, et vous devriez le lire ! Il y a des directives établies de l’AMA (Académie du modèle aéronautique), la FAA a publié un projet de règlement de son projet de drone, fabricants comme 3DR et DJI ont de sécurité et la documentation juridique en ligne, et si vous êtes vraiment curieux vous devriez lire le drone lois du Canada et d’ailleurs. Voler au sein de la gamme des aéroports autres aéronefs à proximité est extrêmement dangereuse et il n’arrivera jamais . Si vous n’êtes pas sûr que ce que vous faites est sûre ou juridique, s’il vous plaît pécher par excès ne volent ne pas là. Ne soyez pas le prochain idiot pour faire les nouvelles pour faire quelque chose de stupide d’un drone. Ne pas ruiner ce passe-temps pour les pilotes chargés !
Trouver un emplacement qui n’est pas en conflit avec des lignes directrices, grand, ouvert et Let's get cet oiseau dans l’air! Prenez-la lente. Mis les choses vers le haut à une distance sûre, branchez votre batterie, prendre du recul, prendre un autre coup d’oeil autour et armer... C’est pour de vrai cette fois ! Papillon très lentement vers le haut jusqu'à ce que vous soulevez juste au loin de la terre. Tout en conservant une très basse altitude (comme 2 ou 3 pieds) Vérifiez vos contrôles à nouveau. Inclinez le stick droit dans tous les 4 directions pour s’assurer que l’engin va où vous êtes en train de lui dire et également testez les embardées dans les deux sens sur le stick analogique gauche (en gardant à l’esprit qu’il complique manette). Ensuite, vous devriez pratiquer atterrissage. Plus que vous êtes au sol, plus la terre effet et vous ferez l’expérience de turbulence. Il faut une main ferme et un peu de pratique à la terre une quadcopter en douceur. Lui donner le temps, ne se sentent frustrés, et vous serez un pro. Que vous apprenez la sensation du nouveau quad, se contenter de prendre les choses progressivement. C’est un gros quad qui peut être dangereux et causer des dommages coûteux. Vous ne voulez pas obtenir plus désireux et il crash ou aller trop haut ou trop loin et le perdre.
Une autre note, soyez toujours conscient de votre vie de la batterie. Il va sans dire, mais vous ne voulez jamais à court de batteries pendant que vous êtes vers le haut dans l’air, surtout en haut. Rester faible jusqu'à ce que vous avez une bonne idée pour votre vie de la batterie. Vous seriez bien avisé pour connecter le moniteur de batterie sur votre planche KK et de mettre en place une alerte comme il décrit dans le manuel.
Et toujours, toujours désarmer le quad avant de s’en approcher ou de le ramasser.
Après que vous avez une idée pour le quad, il est temps de composer dans ses paramètres de PID. Ces effets de paramètres sensibles l’engin est le processus d’auto-niveau et ils également affecter la sensibilité du métier est à votre entrée d’utilisateur. Les paramètres de « suffisance de l’usine » volera le quad très bien, mais vous remarquerez qu’il est lent ou crispé et doit être composé. Vous trouverez de nombreuses ressources pour savoir comment faire cela en ligne, mais j’ai eu plaisir à juste faire de petits ajustements et se sentir chaque réglage.
