Étape 12 : Visite prévol
Sais pas votre embarcation. Il est extrêmement important de savoir comment faire pour activer ou désactiver votre quad. Vous ne devez jamais toucher ou être à proximité d’un hélicoptère, à moins qu’il est désarmé en toute sécurité. Sur ma configuration, poussant les deux bâtons vers le bas et vers le centre s’arme le quad, et poussant les bâtonnets dans la dèche désarmeront. Vous devez désarmer votre quad (ou n’importe quel RC, d’ailleurs) à chaque fois, surtout avant d’arriver vers le bas pour le ramasser. Ces accessoires peuvent vous blesser (sérieusement, Google si vous ne me croyez pas) et vous devez faire attention autour d’eux.
Paire de la Radio au récepteur - cela en branchant le cavalier de liaison dans votre récepteur avant tournant sur, puis en maintenant enfoncé le bouton de jumelage sur le module émetteur lorsque vous allumez la radio. Lorsque l’appariement est accompli, il y a une petite lumière rouge à l’intérieur du module de récepteur qui se met en marche. Notez qu’il est très difficile de voir ladite lumière à travers le boîtier en plastique teinté du récepteur.
Étalonnage de la manette des gaz - pour calibrer la manette des gaz de votre ESCs pour correspondre à votre radio, vous devrez avoir votre radio est allumée avec la manette des gaz à 100 %. Puis branchez l’accu de votre quad tandis que vous maintenez les touches 1 et 4 sur la carte KK à le mettre en mode « papillon pass-through ». Mise en marche à 100 % et puis abaisser à 0 seront étalonne les ces pour connaître la gamme de manette des gaz. Si vous n’avez pas votre KK board branché inline ou si vous utilisez un autre FC, le Q-cerveau est livré avec un concentrateur de gaz que vous pouvez utiliser pour calibrer les moteurs en même temps. N’hésitez pas à utiliser au lieu de mode pass-through de l’accélérateur.
Configurer la Board KK - dans le menu graphique sur la carte KK, la première chose que vous devriez faire est choisir la disposition prop correcte pour votre quad. Pour ce build, vous devez sélectionner le X en forme 4-moteur copter. Prenez une minute pour noter la direction dans laquelle chaque hélice tourne sur l’écran, vous aurez besoin de savoir que plus tard. Puis effectuer une vérification de la sonde, calibrer les accéléromètres et allumez de niveau automatique. C’est une bonne idée de vous familiariser avec le menu de la Commission KK avant d’aller plus loin.
Vérifier la Direction du moteur - vous devez faire cette étape en toute sécurité. Ne pas installer votre accessoires encore! Pour tester le sens du moteur, mettre un drapeau de ruban sur chaque moyeu afin que vous puissiez faire tourner les moteurs et en toute sécurité être près d’eux.
Brancher la batterie, armer le quad et des gaz vers le haut juste assez pour mettre les moteurs en rotation. Avant gauche et arrière droit moteurs doivent tourner dans le sens horaire, et les moteurs arrière gauche et avant droit doivent tourner dans le sens antihoraire. (Vue du dessus avec l’avant vers vous... La façon même dont nous parlons de pneus de voiture).
Si vous avez un moteur qui va la mauvaise direction, tout ce que vous avez à faire est de deux des fils il va basculer. Éteignez-le avant de faire cela! 2 des 3 fils de commutation inverse le sens du moteur. Désarmer et éteindre l’hélicoptère lorsque vous avez terminé.
Installer les accessoires - qu’après que vous êtes sûr que vos moteurs tournent les bonnes directions et que votre batterie est débranchée en toute sécurité, si vous installez les hélices. N’oubliez pas la direction dans laquelle chaque hélice doit tourner. Les moteurs avant gauche et arrière droit doivent tourner dans le sens horaire, et les moteurs avant droit et arrière gauche doivent tourner dans le sens antihoraire. Aussi n’oubliez pas que vous êtes en utilisant l’adaptateur correct de cuve en plastique (fourni avec les accessoires) et que vous avez l’entretoise en aluminium sur le dessus de l’hélice avec le côté biseauté pointant vers le bas vers l’hélice.
À l’aide d’un émetteur de Radio Mode 2 - voler un quadcopter avec un émetteur de la Mode 2, qui est de la North American standard, vous aurez principalement besoin seulement se renseigner sur les deux manettes de jeu. Les commutateurs et les boutons sont pour les chaînes qui nous n’utilisez pas.
Le stick analogique gauche déplace vers le haut et vers le bas pour contrôle votre manette des gaz. Manette des gaz plus élevée provoque votre copter monter et moins accélérateur rendra l’hélicoptère descendre. Déplaçant le stick analogique gauche d’un côté à l’autre provoquera l’embarcation faire pivoter ou lacet comme gouvernail sur un hélicoptère. Le stick analogique droit rend la quadcopter voyager avant, arrière, gauche et droite comme le cyclique (joystick) dans un hélicoptère.
Chaînes de Radio de contrôle et de Directions. Trouver une zone de sécurité à mettre en place votre quad et faire des essais. Nous n’allons pas à considérer dans l’air encore, mais les accessoires seront la filature et vous devriez aller dans un endroit sécuritaire voler (c.-à-d. pas votre chambre à coucher). Allumez votre radio, brancher la batterie, prendre du recul et s’assurer qu’il est sécuritaire faire tourner les hélices et armer le quad. Soulever lentement la manette des gaz jusqu'à ce que vous avez tous les 4 accessoires tourne à une très faible puissance. Sur la manette de droite, inclinez le stick dans 4 directions pour voir si le quad visiblement il veut se pencher comme ça. Si vous ne remarquez pas quelque chose, lui donner une touche plus de papillon, juste faire attention à ne pas décoller encore. Après que vous avez testé le stick droit dans tous les 4 directions, il est temps de tester le stick analogique gauche. Sans bouger la manette des gaz vers le haut ou vers le bas, faites glisser le stick analogique gauche vers un côté. L’embarcation doit tourner la même direction. Inclinant le bâton de l’autre sens doit tourner l’autre sens. Quand il a dit et fait, vous avez confirmé que 6 fonctions directionnelles travaillent : lacet de droite et de gauche sur le stick analogique gauche et inclinable dans toutes les 4 directions sur le stick droit. N’oubliez pas de désarmer lorsque vous avez terminé !
Dépannage. Vous pouvez déterminer que vous avez un canal en arrière (c'est-à-dire à gauche est juste ou est vers le bas) ou vous pouvez trouver que vous avez un canal réglé au moyen d’un autre (rotation gauche se penche vers l’avant, etc.). En cas de doute, confirmer que vous avez câblé les choses correctement. Si le câblage est correct, les ajustements que vous devez faire sera au menu de l’émetteur ou au programme Open TX Companion. Se reporter aux manuels si vous devez effectuer un de ces changements.
