Étape 7: Calendrier de remplacement de la courroie
Maintenant que la tête est large, en prenant soin de la courroie de distribution doit être un faux problème, sauf si vous l’avez fait récemment. J’ai acheté le kit comprenant la courroie, pompe à eau et tendeur de courroie pour environ 170 $. Pendant que j’y étais, j’ai aussi remplacé les courroies alternateur et direction assistée. La partie la plus difficile va être enlever la poulie de carter. Il a fallu deux dudes burley quelque pensée créatrice et effort sérieux avec disjoncteur bars pour desserrer ce boulon... et il n’était pas même corrodé. Attendre au moins 300 lb-pi de couple ; outils plus que suffisant pour un assortiment de bon marché, le buste. O ' Reilly Auto Parts vous louera l’outil de poulie de Honda qui maintient la poulie du moteur en position tandis que vous yard sur la culasse elle-même.
Considérons un remorquage vers un garage qui peut utiliser une clé à chocs pour obtenir que le boulon arrêt, si vous ne pouvez pas débrouiller le muscle de le faire vous-même. Le bloc-moteur devront également être complètement enlevée ; Bien qu’il se dos en requis inexplicablement l’utilisation d’une scie à métaux.
Lorsque vous installez la nouvelle pompe à eau, ne soyez pas timide sur l’utilisation de mastic pour joint et ne payer aucun esprit aux théories nébuleux des ignorants opposants systématiques. Suivez le mode d’emploi pour un tee-shirt lors de l’installation de la nouvelle courroie de distribution.