Etape 1: Des problèmes de refroidissement étrange...
Dans mon cas, la voiture était en surchauffe 3heures dans un lecteur de longue route dans un temps relativement frais dans des conditions de conduite faciles (pas de remorquage, ou AC ou réfrigérateur boîte sur un support de toit). Vapeur sortait sous le capot après que la jauge de température a grimpé de façon constante. Remplacer le thermostat n’a pas fait autant que le problème revient peu de temps après.
J’ai même pris l’ancien thermostat, ciselée sur le centre et ré-installé, dans l’espoir qu’un chemin clair liquide de refroidissement résoudrait les choses. Il n’a pas. Malgré l’absence de toute fumée blanche échappement témoin, ou d’huile dans le liquide de refroidissement, j’ai pu détecter une odeur forte de gaz d’échappement provenant de la recharge de radiateur.
Pendant que j’y étais...
J’ai pensé que c’était bonne logique de faire la courroie de distribution, pompe à eau et courroie tendeur, compte tenu du nombre de miles sur la voiture. Est-ce que j’ai mentionné qu’obtenir le manuel d’entretien numérique était une bonne idée ?