Étape 6: Retrait de la tête et joint Inspection
Malheureusement, inspectant le bloc lui-même (image 2) révèle rien hors de l’ordinaire.
Retirer le joint de la tête (image 3), cependant, indique quelque chose d’intéressant... un patch curieusement oxydé de l’aluminium à cylindre #2.
Image 4 révèle la source de l’oxydation : joint permettant le passage des gaz dans les ports de refroidissement et ultérieures d’aspiration du liquide de refroidissement passé le même orifice. En d’autres termes, un joint de culasse sauté.
Image 5 spectacles de détail joint noir fondu une ridée par chaud gaz d’échappement. Il semble même qu’il y a soupçon de rouille près de la paroi du cylindre.