Étape 12 : Remontage P3
Vous aurez besoin de nouveaux tuyaux travesti si vous les couper comme je le faisais ; idk ce que la taille est juste apporter un échantillon et acheter comme 4 pieds. Vous devrez peut-être également de nouveaux colliers de serrage. Regardez la photo pour savoir comment acheminer les tuyaux travesti, idk si c’est important, mais je ne veux pas savoir. Son une douleur obtenir ces nouveaux tuyaux sur lubrifiant donc un peu sous forme de liquide travesti est une bonne idée. Vous devez attacher le tube en métal d’une seule main et glisser le tuyau sur l’autre. Même avec celles sur le radiateur, soyez prudent et ne pas les casser. Vous ajoutez travesti liquide par le trou de bâton travesti en dip (celui à côté de votre jauge d’huile orange) à l’aide de votre entonnoir de nouveau brillant. Le fluide est vérifié lorsque le moteur tourne alors attendre jusqu'à ce que nous aurons terminé la partie liquide de refroidissement ensuite.
Assurez-vous que vous avez fermé ceux pepcocks(pic) de vidange, il y a un sur le moteur et l’autre sur le radiateur. Le pepcock sur le radiateur a un petit joint torique qui peut-être avoir été endommagée. ONU-twist le plastique thingy complètement et inspecter le joint torique ; remplacer si nécessaire (il est beaucoup plus facile de faire ce b4 il est fluide dans là croyez-moi). Rebranchez les tuyaux sur le fond mais laisser le gros tuyau supérieur déconnecté du radiateur, mais pas le moteur.
Bien se référer à la photo pour la quantité du liquide de refroidissement vous avez besoin et commencez à remplir le radiateur. Lorsque son liquide de refroidissement mis plein dans le moteur par le gros tuyau supérieur, connectez à radiateur lorsqu’il est plein. Mettre peu de liquide dans le resivoir supplémentaire à droite du radiateur.
Messieurs démarrez vos moteurs ! (avez-vous frissons à trop?)
Recherchez les fuites, Ecoute knocking(bad) et crisser (l’un de vos courroies d’entraînement est trop serré ou trop lâche), gardez un œil sur votre jauge de température. Seulement maintenir à comme 30 secondes, n’est plus alors une minute.
Bon, vous pouvez maintenant arrêter votre moteur et ajouter du liquide de refroidissement plus, pourrait avoir à serrer le tuyau supérieur du radiateur pour créer de la place, la bosse de la voiture un peu pour sortir les bulles. Démarrer le moteur à nouveau et refaire tout cela.
Quand vous voyez encore liquide dans le tuyau supérieur du radiateur après que ajout et partir vous êtes proche de complet.
Vérifiez votre liquide de transmission et ajouter au besoin.
Tout bon ? Ecoutez ce ronronnement de bébé ! Avis que le moteur entier juste semble plus lisse lors de l’accélération, c’est difficile à décrire mais c’est comme... pouah j’ai juste sale moi-même...
JK n’oubliez pas de regarder votre jauge de temp pour quelques jours et si vous remarquez une flaque d’eau d’antigel sous votre voiture vérifient où sa fuite et de prier ce n’est pas la pompe à eau.
