Étape 1: Rassembler des matériaux
Comme je le disais, j’ai reçu le kit de conversion thediyoutlet.com. Ils ont une variété de kits, mais je suis allé avec un pour la roue avant du vélo. Initialement, je voulais y aller avec la version de la roue arrière avec le système d’aide de pédale, mais je pense que pour piratage future et la modification de la trousse de base, la version de la roue avant sera plus facile de migrer vers une autre plateforme. Je suis allé avec le système 48 volts/1000 watt, car je suis un gars assez grand et je ne voulais pas faire le système de 36 volts installé seulement pour savoir qu’il n’avais pas assez le coup pour tirer tous les 300 livres de depotdevoid autour de la ville.
La prochaine chose que vous aurez besoin est à piles. Il s’agit de la plus grande dépense hormis le kit lui-même et probablement la plus grande dépense en cours en possédant un vélo électrique. L’option la moins chère est une batterie au plomb étanche, ou SLA. Il y a certainement des autres options moins volumineuses disponible, mais pour quelqu'un qui essaie de monter sur un vélo électrique sans se ruiner, c’est le chemin à parcourir. En outre, le chargeur livré avec le kit est conçu pour ce type de batterie, donc il n’y a pas besoin de convertir ce morceau de matériel particulier.
Le kit recommande à 04:12 batteries volts, avec un minimum de 17 ampères chaque. J’ai trouvé ces 18 batteries amp sur Amazon. La plupart des sources que j’ai lu disent ce genre de batterie sera bon pour environ deux ans avant que vous devrez remplacer, donc avec un prix d’environ 160 $ pour tous les quatre, vous cherchez à une année d’exploitation coût d’environ $80, plus d’électricité, les réparations, et l’entretien. Si vous utilisez ceci pour la navette, qui est waaaay moins conduire ou même transport scolaire vous coûtera !
La dernière chose est un vélo. « Great! » J’ai pensé me suis dit: « J’ai déjà un de ces! » Bien sûr, ce kit est conçu pour quels vélos plus adultes aux États-Unis ont, une roue de 26". J’avais oublié que ma moto a une roue de taille européenne goofy 700mm. J’ai fini par va le local Saint Vincent de Paul et ramasser la bicyclette usagée à mi-chemin décente et surtout sans rouille pour environ 20 $. Tourné sur les freins étaient mauvais, et j’ai fini par souffler un autre 60 $ pour avoir les pros à un magasin de vélos local installer et régler un nouvel ensemble. J’ai pensé que c’était une somme dérisoire à payer, après ma deuxième monter sur le vélo terminé fini avec moi le cabotage dans la terreur sur le trottoir avec la soudaine prise de conscience que les freins j’avais passé les trois dernières heures de réglage n’a pas fonctionné du tout !
